פרונטליין (Frontline), מהחברות הגדולות בעולם להובלת נפט גולמי, הודיעה כי לא תקבל על עצמה חוזים חדשים לשיט במפרץ הפרסי דרך מיצרי הורמוז, נתיב ימי שדרכו עובר כרבע מאספקת הנפט העולמית. ההחלטה מגיעה בעקבות התקיפה הישראלית באיראן והחשש מהסלמה צבאית שתסכן את תנועת הסחר באזור.

מנכ"ל החברה, לארס בארסטד אמר לפייננשל טיימס כי בשל הסיכון הביטחוני הגובר, רק מעטים מאוד מבין בעלי המכליות מוכנים לחתום על חוזים הכוללים מעבר באזור. מניית פרונטליין זינקה ביום שישי ב-7.5% בניו יורק, אולי כיוון שהצעד נתפס בשווקים כאחראי וככזה שימנע לחברה הפסדים כבדים במצבי עימות. עוד לפי הדיווח, פרונטליין תוציא מהאזור אוניות שכבר פועלות בו, תוך אבטחה מוגברת ובליווי שיירות של כוחות ימיים בינלאומיים. "המסחר יהפוך ליעיל פחות – ולביטחון יש מחיר", ציין בארסטד.

עם זאת, בארסטד מעריך כי לא סביר שאיראן תסגור לחלוטין את המיצר, בשל תלותה בהכנסות מיצוא נפט. "אין להם עניין לחבל בקופת המזומנים של עצמם", אמר, אך הוסיף כי ייתכנו שיבושים זמניים גם מצד איראן – דבר שעשוי לדחוף מדינות צרכניות, בהן סין, לחפש מקורות חלופיים.

בינתיים, גם נתיבי שיט אחרים מושפעים מהמתיחות. מתקפות החות’ים בתימן, הנתמכים בידי איראן, הובילו חברות רבות להימנע מהים האדום ולהאריך את הדרך סביב כף התקווה הטובה. לפי דיווחי שוק הביטוח, תעריפי הכיסוי לאוניות באזור קפצו ב-20% בתוך יממה.

מיצרי הורמוז, רצועת ים צרה בין איראן לעומאן, נחשבים לאחד הצירים הימיים הרגישים בעולם: כ-25% מאספקת הנפט וכשליש מייצור הגז הטבעי הנוזלי (LNG) עוברים דרכם. המיצר משמש גם כנתיב אסטרטגי לאוניות מכולה בדרכן לנמל ג'בל עלי בדובאי.

עוד ב-

השוק מגיב לתקיפה אפשרית באיראן: אלו המלצות הכלכלנים

לכתבה המלאה

כלכלית, עצירת ההובלה דרך הורמוז עלולה להצית תגובת שרשרת עולמית: מחירי הנפט עלולים לעלות בשל החשש להאטה באספקה, תעריפי הביטוח לספינות יאמירו וחברות תובלה ייאלצו לבחור נתיבים יקרים וארוכים יותר. גם אם לא תתרחש הסלמה מיידית, השוק כבר מתמחר את הסיכון, מה שעלול להשפיע על מחירי הדלק, יוקר המחיה ועל שורת הרווח של תעשיות עתירות אנרגיה.