ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה להאריך בחצי שנה את צו הוראת השעה שמאפשר לייבואנים זעירים לייבא רכבים שטרם חלפה שנה מאז ייצורם ועד לרישומם בישראל. משרד התחבורה ביקש להאריך את הצו עד ה-18 באפריל 2021. הישיבה התקיימה בראשות, ח"כ הילה שי וזאן, העומדת גם בראש ועדת המשנה לצרכנות, דרשה ממשרד התחבורה נתונים על השינוי שהביאה הרפורמה לטובת הצרכנים.

סגן היועצת המשפטית במשרד התחבורה, עו"ד דוד תמיר, מסר לוועדה כי כיום יש 250 בעלי רישיונות לייבוא זעיר (ייבוא אישי של רכבי יוקרה), אשר ייבאו השנה 1,470 רכבים – פי 8.6 מלפני שנתיים. לדבריו, הרפורמה נכנסה בשנת 2018 לתוקף, והיבואנים הזעירים ייבאו 170 רכבים, בשנת 2019 עלה המספר ל-932. כמו כן, הוארכה הוראת השעה הפוטרת יבואנים זעירים של גרורים, טרקטורים ואופנועים מהחובות המוטלות על יבואנים ישירים.

מנכ"ל איגוד יבואני הרכב, חזי אבירם שייב, טען כי "ההקלה על היבואנים הזעירים פוגעת בצרכנים", שכן יבואן זעיר יכול להביא רכב שנסע אלפי קילומטרים במדינה זרה בחברהת השכרה, ובישראל הוא ירשם כרכב חדש. "אולי הלקוח הראשון יודע כי זה נאמר לו בעל-פה, אבל השני, השלישי והרביעי לא יודעים שום דבר וקונים רכב שצריך להיות זול בעשרות אחוזים", אמר. עו"ד אהוד שניידר, היועץ המשפטי של האיגוד, הוסיף כי הרישום הזה הוא מטעה ונוגד את החוק המחייב גילוי נאות.

לטענת איגוד היבואנים התייחס גם מנכ"ל מוסך סומרום, שמואל השמשוני, שאמר כי "היבואנים אומרים שהם רוצים תחרות, אבל עושים הכל כדי שלא תהייה תחרות". לדבריו, מחיר מכוניות היוקרה צנח ב-30-40% מאז כניסת היבואנים הזעירים, למרות שהם קונים את הרכבים במחיר גבוה יותר מהיבואנים הישירים"