מזה שש שנים שאנשי העדה החרדית והפלגים הקיצוניים בירושלים מנהלים מאבק עיקש ויוצאים להפגנות סוערות במתחם העבודות של הרכבת הקלה ברחוב בר-אילן.

המאבק התקדימי הזה חצה פעם נוספת את הקווים האדומים בשבוע שעבר, כאשר מתפרעים חרדים תועדו כשהם חודרים לתוך אתר הבנייה הפעיל, תוך שהם מסכנים את חייהם באופן ממשי ופוגעים במכוון בתשתיות ובצינורות שאמורים לשמש להקמת הפרויקט.

כעת, בכתבה של כתבת חדשות 12 לענייני חרדים, ענבר טויזר, נחשף לראשונה ההיקף המבהיל של ההפסדים הכלכליים שנוצרו ישירות עקב אותן התפרעויות ממושכות ברחובות הבירה.

על פי ההערכות המעודכנות של גורמי התכנון והביצוע במשרד התחבורה, ההתנגדות הקיצונית להקמת קו הרכבת הקלה ברחוב בר-אילן הובילה עד היום להפסד מצטבר ובלתי נתפס של כ-400 מיליון שקלים בקו הירוק.

הנזקים הישירים שנגרמו לציוד ולתשתיות בשטח, לצד העיכובים המסיביים והחמורים בלוחות הזמנים של הפרויקט הלאומי, תורגמו להפסדי עתק אסטרונומיים שאותם נאלצת מערכת התחבורה לספוג בשל המאבק התקדימי.

אל מול גל ההשחתה הממושך, רשויות החוק והאכיפה אינן יושבות בחיבוק ידיים ומפעילות סנקציות חריפות במישור הפלילי והאזרחי כאחד במטרה לבלום את התופעה.

מנתוני פרקליטות מחוז ירושלים עולה כי לאורך השנים הוגשו עשרות כתבי אישום כנגד חלק מהמשתתפים במחאות האלימות שבהן הושחתו תשתיות הרכבת. עשרות מפגינים כבר הורשעו בבתי המשפט בשורה של עבירות חמורות, בהן הפרות סדר, התפרעות, התקהלות אסורה והסגת גבול פלילית.

עוד ב-

איתי לוי חוגג ומחלק מתנה למיליוני ישראלים: "ביקשתם, קיבלתם"

לכתבה המלאה

במקביל להליך הפלילי, עיריית ירושלים וחברת התשתיות העירונית 'מוריה' החליטו לפגוע במתפרעים גם בכיסם הפרטי. הגופים הללו הגישו תביעות אזרחיות על סך מיליוני שקלים כנגד משתתפים שונים במחאות, בדרישה לקבלת פיצוי כספי מלא על השחתת התשתיות ועל העיכובים הדרמטיים שנגרמו בלוחות הזמנים של הפרויקט, מתוך תקווה שהדבר ייצר הרתעה ממשית בשטח.