ענקית התשתיות הישראלית, אלקטרה, בניהולו של איתמר דויטשר, בזכייה יוקרתית בפרוייקט מס הגוש במטרופולין דן, כאשר אלקטרה נבחרה זוכה במכרז לתכנון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של פרויקט מס גודש לתקופה ה כוללת של כ- 22 שנים.

מטרת הפרויקט הינה להפחית את עומסי התנועה באזור גוש דן, ובמסגרת הפרויקט, אלקטרה, דרך הזכיין, תהיה אחראי על תכנון, הקמה, תפעול ותחזוקה של כ-220 שערי אגרה המהווים כ-140 אתרי חיוב ב-3 טבעות מסביב לגוש דן, מערכת זיהוי רכבים, מערכת גבייה, מערכות תומכות, מערכות תקשורת, מערך שירות לקוחות, מרכז בקרה ועוד. תחילת ההקמה צפויה סמוך לאחר חתימת הסכם הזיכיון עם המזמינה.

כמה אלקטרה תכניס מהמכרז? להערכת החברה סך התמורה הצפויה לאורך תקופת הזיכיון כוללת מענק בגין הקמת הפרוייקט בסך של כ-400 מיליון שקל וכן סך נוסף המוערך בכ- 850 מיליון שקל (כולל הצמדה לסל מדדים) לאורך תקופת הזיכיון.

מס הגודש שכבר מקובל ברחבי העולם, מגיע גם לאזור הצפוף בישראל, גוש דן. בתחילת 2025, מס הגודש נכנס לתוקפו בניו יורק. בדומה למהלכים דומים שננקטו בלונדון, שטוקהולם וסינגפור שמטרתם הינם להקל על עומסי התנועה בעיר, להפחית את זיהום האוויר ולהגדיל את השימוש בתחבורה ציבורית. 

בישראל, חוק מס גודש נחקק לפני כבר 4 שנים במטרה להפחתת הפקקים באזורים הצפופים בגוש דו ובמיוחד בשעות העומס, וזאת על ידי תשלום של רכבים פרטיים. בחודש שעבר, שרת התחבורה מירי רגב הודיעה כי בכוונה לפעול לביטולו ואף פנתה לנתניהו בנושא. המחלוקת בין האוצר לרגב נעוצה: הם מס הגודש יפגע בפריפריה או במגזרים חלשים, או דווקא ביטולו.

איתמר דויטשר, מנכ"ל קבוצת אלקטרה: "הזכייה במכרז להקמה ותפעול מערך מס הגודש סביב אזור גוש דן, הינה בהתאם לאסטרטגיה ארוכת השנים שלנו - תכנון, הקמה ותפעול פרויקטים, תוך הרחבה והעמקה של התמחות אלקטרה בתחום התחבורה.

עוד ב-

האגרה החדשה בכבישים תבוטל? ''זה מנותק לחלוטין''

לכתבה המלאה

פרויקט מס הגודש הינו חדשני וייחודי בשוק הישראלי, והוא דורש יכולות מורכבות של הקמה ותפעול, לרבות הטמעת מערכות טכנולוגיות מתקדמות בסמוך לגשרים הרבים שיכלול הפרויקט. פרויקט מסוג זה מביא לידי ביטוי פעם נוספת את מגוון ההתמחויות המוכחות של אלקטרה, הן בשלבי ההקמה ובן בהמשך בשלבי התפעול והאחזקה. הפרויקט יחזק את מיצובנו המוביל בתחום התחבורה, שאנו רואים בו את אחד מנועי הצמיחה המשמעותיים שלנו".