החל ממחר (ראשון, 8.2.2026) נכנס לתוקף חוק הפרות תעבורה מנהליות, שמביא שינוי מבני באופן הטיפול בדוחות תנועה בישראל. במסגרת הרפורמה, חלק מעבירות התעבורה שהוגדרו עד היום כעבירות “ברירת משפט” ועברו דרך בתי המשפט לתעבורה, יועברו למסלול מנהלי ודיגיטלי שיטופל בבית דין מנהלי לתעבורה. מטרת המהלך היא להפחית עומסים מבתי המשפט ולקצר את זמני הטיפול בעבירות קלות.

לפי החוק החדש, נוצרת הבחנה בין סוגי עבירות לפי גובה הקנס וחומרתן. עבירות קלות בסכומים של 100–500 שקל יסווגו כהפרות מנהליות ויטופלו בהליך מנהלי מקוון, באמצעות הגשת ערר ודיון דיגיטלי, במקום ניהול הליך פלילי בבית משפט לתעבורה. עבירות חמורות יותר ימשיכו להתברר במסלול המשפטי הרגיל, ועבירות מחמירות יישארו מחוץ למסלול המנהלי.

יישום החוק נקבע בשני שלבים. בשלב הראשון, מ־8.2.2026 ועד 8.8.2026, בית הדין המנהלי יטפל בעבירות עם קנסות של עד 500 שקל. בשלב השני, החל מ־8.8.2026, תורחב הסמכות גם לעבירות עם קנסות של 750–1,500 שקל. לפי נוסח החוק והודעות הרשויות, המהלך נועד להסיט חלק משמעותי מהתיקים מהמערכת הפלילית למסלול מנהלי יעיל יותר.

מרכיב מרכזי נוסף ברפורמה הוא החמרה כלפי נהגים חוזרים. לפי החוק, נהג שיבצע 3 הפרות או עבירות תעבורה – למעט עבירות חניה – בתוך תקופה של 3 שנים, יחויב בכפל קנס על ההפרה הרביעית. רישום ההפרות יתבסס על מרשם ארצי, כך שעבירות מכל רחבי הארץ ייספרו לצורך ההחמרה.

על פי ההסברים הרשמיים שנלוו לחוק, ההליך המנהלי נועד לאפשר תגובה מהירה יותר לעבירות ולהגביר את יעילות האכיפה. הקמת בית הדין לתעבורה והעברת חלק מהטיפול למישור מנהלי נועדו להתמודד עם העומס הקיים בבתי המשפט לתעבורה, שהם בתי משפט פליליים, ועם הצפי לגידול עתידי במספר התיקים.

בחדשות 13 הובאו גם עמדות ביקורתיות של מומחים בתחום התעבורה. לדבריהם, המעבר למסלול דיגיטלי מצמצם את האפשרות של נהגים להופיע בפני שופט ולנהל משפט מלא, כולל חקירת שוטר והצגת ראיות. לפי אותם מומחים, ההליך החדש מבוסס על מנגנון מקוון של ערר ודיון דיגיטלי, וההגעה לדיון בפני שופט כרוכה במעבר של מספר שלבים.

נכון לעכשיו קיימת מחלוקת בין משרד המשפטים למשרד התחבורה בנוגע לאישור תקנות הקשורות לרישום נקודות בעבירות שייכנסו למסלול המנהלי. בתקופה הראשונה ייתכן שחלק מהדוחות עד 500 שקל יינתנו ללא רישום נקודות, עד להסדרת התקנות.

עוד ב-

הקנסות חוזרים והנקודות בדרך: כך הנהגים בישראל מסתבכים

לכתבה המלאה

הרפורמה תחול על עבירות תעבורה קלות שנושאות קנסות נמוכים יחסית – ובהן, בין היתר, שימוש בטלפון בזמן נהיגה ועבירות נוספות שהוגדרו כברירת משפט. עבירות תעבורה חמורות ימשיכו להתברר בבית המשפט לתעבורה בלבד, ללא שינוי במסלול.