החל ממוצאי השבת החלו שינויים משמעותיים בהסדרי התנועה בצפון תל אביב, בעקבות פרויקט לחיזוק ושיפוץ גשר קק"ל שמעל נתיבי איילון. העבודות יתפרסו על פני כשבועיים, כאשר בכל אחד מהשבועות ייחסם הגשר לתנועה בכיוון אחר. ברשויות כבר מזהירים מפני עומסים וממליצים לציבור לצמצם ככל האפשר את ההגעה לאזור.

בשלב הראשון של הפרויקט, שנמשך בין 15 ל-21 באוגוסט, לא תתאפשר נסיעה על הגשר בכיוון מערב-מזרח. החסימה נכנסה לתוקף במוצאי שבת בשעה 23:30 ותסתיים ביום שישי בשעה 06:00. לאחר מכן, בין 22 ל-28 באוגוסט, תתהפך החסימה והנסיעה תיאסר בכיוון מזרח-מערב, באותן שעות ובאותו מתווה שבועי.

העבודות מבוצעות במסגרת פעילות של משרד התחבורה, עיריית תל אביב וחברת נתיבי איילון. בשל מיקומו המרכזי של הגשר והחיבור שלו לצירים עמוסים, הגורמים המעורבים בפרויקט מעריכים כי השפעת החסימות תורגש היטב באזור ומבקשים מנהגים לשקול דרכים חלופיות ולהיערך מראש.

אחד האזורים שעשויים להרגיש במיוחד את השינוי הוא מתחם התעסוקה בצפון העיר. לדברי יוסי סעידוב מארגון "15 דקות", בסביבת הגשר נמצאים מוקדי תעסוקה מרכזיים, בהם רמת החייל ועתידים. המשמעות היא שעובדים רבים הנוסעים מדי יום למקומות העבודה באזור עלולים להתמודד עם קושי מוגבר הן בשעות ההגעה בבוקר והן בדרכם הביתה.

עם זאת, לעיתוי שנבחר יש גם צד שעשוי להקל במעט על המצב. המחצית השנייה של אוגוסט מתאפיינת במספר גדול יחסית של אנשים הנמצאים בחופשות, ובאוניברסיטת תל אביב הסמוכה מתקיימת חופשת הסמסטר לאחר תקופת המבחנים. לכן ההערכה היא שאף שהחסימות צפויות ליצור עומסים, היקפם עשוי להיות נמוך יותר מכפי שהיה אילו הפרויקט היה מבוצע בתקופה אחרת במהלך השנה.

סוגיה נוספת שעולה לקראת תחילת העבודות נוגעת לנוסעי התחבורה הציבורית. סעידוב סבור כי יש צורך לפרסם מראש ובצורה מפורטת את השינויים הצפויים במסלולי האוטובוסים ובשעות פעילותם באזור. לטענתו, הפניית הציבור למוקד "כל קו" אינה מספקת, משום שהנוסעים זקוקים למידע נגיש וברור שיאפשר להם לתכנן את נסיעותיהם לאורך השבועיים. הוא אף מתח ביקורת על כך שלנהגים ברכב הפרטי פורסמו חלופות, בעוד שלדבריו המידע עבור משתמשי התחבורה הציבורית אינו מפורט באותה מידה.

מומחה התחבורה יואל פרלמן העריך בישראל היום כי נקודות הזמן הרגישות ביותר יהיו שעות השיא. בשעות הבוקר, ובעיקר בין 07:00 ל-09:00, צפויים עומסים משמעותיים, כאשר גודש נוסף עשוי להיווצר גם בשעות אחר הצהריים. לדבריו, אחת הדרכים להקטין את הפגיעה היא להציב פקחים בצמתים הסמוכים לגשר, שיוכלו להפנות נהגים מראש למספר צירים חלופיים ובכך למנוע ריכוז של כלי רכב בדרך אחת.

מבנה הכבישים בסביבת הגשר עלול להקשות עוד יותר על ההתמודדות. בחלק מהאזור נתיבי הנסיעה צרים יחסית, ולכן הצטברות גדולה של כלי רכב עשויה להוביל במהירות לעומסים כבדים.

גם שימוש באפליקציות ניווט אינו בהכרח פתרון מלא. פרלמן מזהיר כי כאשר מספר גדול של נהגים מקבל מאפליקציה את אותה דרך חלופית, הפקק עלול פשוט לעבור מהציר החסום לציר העוקף. משום כך, ההמלצה היא לבדוק מראש כמה אפשרויות נסיעה ולא להסתמך באופן מוחלט על מסלול חלופי יחיד שמציעה אפליקציית הניווט.

עוד ב-

עומסי תנועה כבדים ושיבושים בתחבורה הציבורית: מכה לנהגים בישראל

לכתבה המלאה

למרות אי הנוחות הצפויה, עבודות התחזוקה בגשר נחשבות הכרחיות. הבחירה לבצע אותן בסוף אוגוסט נועדה, בין היתר, לנצל תקופה שבה היקפי התנועה בדרך כלל נמוכים יותר. עבור מי שנוסע בצפון תל אביב בשבועיים הקרובים, המשמעות ברורה: כדאי להיערך מראש, להכיר יותר מנתיב חלופי אחד ולהביא בחשבון זמני נסיעה ארוכים מהרגיל.