שירות המשלוחים של וולט הפך לחלק בלתי נפרד מחייהם של ישראלים רבים, אך לצד הנוחות והמשלוחים המהירים, שמה של החברה נקשר בשנים האחרונות גם לתלונות על נהיגה פרועה, סיכון הולכי רגל והתנהלות מסוכנת של שליחים.

כעת, תחקיר של ארגון העיתונות "שומרים" חושף זווית נוספת ומטרידה: שוק שחור של מכירה והשכרה של חשבונות שליחים, "יוזרים", המעלה שאלות קשות לגבי זהות האנשים שמבצעים את המשלוחים בפועל.

"ללא אימות זהותם האמיתית" (צילום: מרים אלסטר, פלאש 90)

לפי התחקיר, בקבוצות פייסבוק ייעודיות מופיעות מודעות המציעות חשבונות שליחים להשכרה ואף למכירה. באחת המודעות הוצע חשבון בבאר שבע תמורת לא פחות מ-5,000 שקל בחודש. שליח שהתראיין לתחקיר סיפר כי מדובר בתופעה מוכרת, שבה בעלי חשבונות מעבירים לאחרים את הטלפון או כרטיס הסים שלהם כדי שיוכלו לבצע משלוחים בשמם. לדבריו, איש אינו בודק בהכרח מי נמצא בפועל על כלי הרכב.

אלא שהבעיה אינה מסתכמת בזהות השליחים. מנתונים שמסרה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים - הרלב"ד - לתחקיר עולה כי מדי חודש מתקבלים במוקד 100 של המשטרה כ-40 דיווחים של אזרחים המזהים שליחי וולט כגורם המסכן את משתמשי הדרך. בין המקרים שתוארו: רכיבה על מדרכות בניגוד לכיוון התנועה, נסיעה בין כלי רכב ללא לוחית רישוי וכמעט פגיעה בהולכי רגל.

השאלה המרכזית היא מי נושא באחריות להתנהלות השליחים. בוולט מדגישים כי החברה משמשת פלטפורמה טכנולוגית המחברת בין לקוחות, בתי עסק ושליחים, הפועלים כעצמאים. אלא שברלב"ד טוענים כי החברה היא זו שמארגנת את הפעילות, קובעת את מנגנוני העבודה והתמרוץ ומרוויחה ממנה, ולכן עליה לנקוט צעדים ממשיים לצמצום הסיכונים לציבור. מעמדם המשפטי של השליחים והיקף האחריות של החברה מצויים במחלוקת.

על רקע הדברים, כבר בתחילת ספטמבר שלחה הרלב"ד מכתב חריף למנכ"ל וולט ישראל, תומר כהן, ובו דרשה להציג בתוך 30 יום תוכנית בטיחות מפורטת. בין הדרישות: בדיקת רישיונות וביטוחים, אימות זהות השליחים, הדרכות נהיגה והטמעת אמצעים טכנולוגיים שיסייעו בזיהוי רכיבה באזורים אסורים. ברשות אף הזהירו כי אם לא יוצגו צעדים מספקים, יישקלו הליכים משפטיים לבחינת אחריות החברה כלפי השליחים והציבור.

שליח וולט (צילום: מרים אלסטר, פלאש 90)

מנגד, בוולט דוחים את הטענות להתנערות מאחריות ומדגישים כי החברה מפעילה תוכנית בטיחות, מבצעת בדיקות בעת הצטרפות שליחים ואוסרת על העברת חשבונות לאחרים. בנוסף, החברה מפעילה מוקד ייעודי לדיווחים על נהיגה מסוכנת, וטוענת כי במקרים מתאימים היא מפסיקה את ההתקשרות עם שליחים. בוולט גם מכחישים כי מנגנון התשלום שלה מעודד נהיגה מסוכנת.

עוד ב-

אפליקציית וולט מושבתת: שוב המשלוחים נעצרים בשל תקלה עולמית

לכתבה המלאה

בינתיים, כשברקע עומדות עדויות על השכרת חשבונות ותלונות חוזרות על נהיגה מסוכנת, נותרת השאלה האם מנגנוני הבקרה הקיימים מספיקים כדי להבטיח שהאדם היוצא למשלוח הוא אכן זה שנרשם במערכת, ומי יישא באחריות כאשר הדברים משתבשים.