הפרשן הפוליטי עמית סגל מטיח דברים קשים במשרד התחבורה, על רקע חשיפת שרשרת המחדלים במעקב אחר צוותי אוויר וטייסים ממדינות עוינות שנחתו בישראל. הסערה התלקחה בעקבות אירוע הטיסה הדרמטי וניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי, שגרר גל תהיות נוקבות על סידורי אבטחת התעופה הזרים.

במוקד הביקורת של סגל עומדת ההתעלמות המוחלטת של משרד התחבורה מהמרכז הלאומי לאבחון נוסעים. המערכת הוקמה כדי לאפשר לכל משרד ממשלתי לשלוף נתונים קריטיים בתחומו, אך לדברי סגל, המשרד הפקיר את זירתו: "משרד התחבורה לא טרח מעולם להסמיך עובדים, לא הגיש אף שאילתה ואף לא טרח לשלם את חלקו במאגר", תקף הפרשן, והדגיש כי המאגר כבר הוכיח את יעילותו בעבר במקרי חירום, כמו איתור הישראליות שנעלמו בווינה.

סגל תהה בחריפות: "אם הוחלט שטייסים ממדינות עוינות לא נכנסים, איך תגלה אותם אם לא טרחת למלא את חלקך הבסיסי והוא להתעניין? שערורייה ממש". ההאשמות של סגל נתמכות בממצאים שנחשפו בימים האחרונים.

ב-ynet דווח כי אף שעל פי חוק הייתה למשרד התחבורה גישה מלאה למאגר הנתונים כדי לזהות אזרחויות של אנשי צוות בטיסות נכנסות, המשרד מעולם לא ביקש לממש זכות זו מאז הקמתו. נוסף על כך, התגלו ליקויים במנגנון העברת המידע עצמו, כאשר פרטי אנשי הצוות מועברים למערכת רק סמוך לסגירת דלתות המטוס או אף לאחר המראתו.

הפער הביטחוני הזה איפשר לאורך שנים כניסה של אנשי צוות בעלי אזרחות ממדינות ללא יחסים דיפלומטיים עם ישראל למרחב האווירי ולנתב"ג. רק לאחר ניסיון הפיגוע בפליי דובאי שונו ההנחיות ונאסר על שיבוצם.

עוד ב-

לרביב דרוקר יש בטן מלאה על איזנקוט: ביקורת חריפה ב"הארץ"

לכתבה המלאה

המחדל מקבל משנה תוקף נוכח הגילויים כי הנושא היה מוכר היטב בדרגים הבכירים: מסמך פנימי של המל"ל שנחשף בגלי צה"ל, דוח חסוי של מבקר המדינה ודיונים משותפים של שב"כ והמוסד הצביעו כולם על כך שהמשרד אינו מקיים את אחריותו. אף שגורמים מקצועיים במשרד התחבורה עצמו התריעו כי אין להם את הכלים הנדרשים לניהול המערך הביטחוני, לא הוקם כל מנגנון חלופי שימנע את הפרצה.