נדל"ן ותשתיות

מהפך בתחנת הרכבת העמוסה בישראל: התוכנית לשדרוג יוצאת לדרך

אושרה להפקדה תוכנית מקיפה לשדרוג משמעותי של תחנת רכבת האוניברסיטה בתל אביב. מטרת המהלך, היא להסב את המתחם למרכז תחבורה משולב ומתקדם שייתן מענה לסטודנטים, אקדמאיים, הייטקיסטים ומבלים בצפון העיר

מערכת ice | 21/10/2026 16:35

מערך התחבורה במדינת ישראל ממשיך להשתדרג ולהגדיל את המענה עבור הנוסעים. היום (רביעי) הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה תל אביב אישרה להפקדה תוכנית מקיפה לשדרוג ולהרחבה משמעותית של תחנת רכבת האוניברסיטה בתל אביב.

מטרת המהלך, שמקדם מינהל התכנון, היא להסב את המתחם למרכז תחבורה משולב ומתקדם שיחבר בין רכבת ישראל, קווי אוטובוס, רכבת קלה ובעתיד גם מטרו. המשך קידום הפרויקט יונח על שולחנו של שר התחבורה הבא לצורך תקצוב וביצוע, כך על פי פרסום ב-YNET.

תחנת האוניברסיטה מדורגת כיום כהרביעית הכי עמוסה בישראל - מיד אחרי תל אביב השלום, סבידור מרכז וירושלים יצחק נבון. תחנת הרכבת שנמנית ברשימה עם תנועה של כ-6 מיליון נוסעים בשנה (כ-460 אלף מדי חודש), מהווה שער כניסה מרכזי עבור סטודנטים, אנשי סגל אקדמי, עובדי הייטק ותושבי צפון העיר ועבר הירקון.

עיקרי השדרוג והפיתוח התחבורתי מונים מספר תחומים. ראשית, התחנה תתרחב צפונה ומזרחה. לאורך נתיבי איילון ייבנה אולם נוסעים חדש שיפנה לשדרות רוקח ולחורשה הסמוכה, ויעניק לאזור חזית עירונית פעילה. בנוסף, מעל נתיבי איילון יוקמו שני גשרים מוצלים חדשים שיבטיחו מעבר נוח ובטוח בין חלקי התחנה למרחב הציבורי.

גולת הכותרת התחבורתית היא הקמת אולם נוסעים משותף שיקשר ישירות בין רכבת ישראל לתחנת הקו הירוק של הרכבת הקלה (המצויה בהקמה). בטווח הארוך מתוכנן חיבור לרשת המטרו ומסוף אוטובוסים מורחב.

ניהול קהל באירועי ענק: התוכנית נותנת מענה מיוחד לעומסי השיא הנוצרים בעת מופעים ותערוכות בפארק הירקון ובאקספו תל אביב. המעברים והאולמות תוכננו לאפשר ויסות בטיחותי ומהיר של קהל בהיקפים נרחבים, במטרה להקל על העומסים ולעודד הגעה בתחבורה ציבורית במקום ברכב פרטי.

מתכנן מחוז תל אביב במינהל התכנון, אדריכל ארז בן אליעזר, ציין כי השדרוג מהווה חלק ממהלך רחב להפיכת תחנות איילון למרכזי תחבורה משולבים. לדבריו, התוכנית שמה דגש על שיפור המרחב העירוני, בטיחות הנוסעים ויצירת חלופה יעילה שתצמצם את התלות ברכב הפרטי.

נכון לעכשיו אין עדיין אומדן עלויות רשמי או אישור תקציבי לפרויקט, שכן ההחלטה שהתקבלה היא סטטוטורית-תכנונית בלבד (אישור להפקדה בוועדה המחוזית) ואינה כוללת הקצאת מקורות מימון. בהודעה אף הובהר כי המיזם יונח על שולחנו של שר התחבורה הבא ויתקדם רק לאחר שיתוקצב.

עוד ב-

דן תחבורה בעסקת ענק: תרכוש את חברת האוטובוסים ב-150 מיליון שקל

לכתבה המלאה

כזכור, החל ממחר (יום חמישי, 22 באוקטובר 2026) ולמשך כחודשיים, ישונו מסלוליהם של שמונה קווי אוטובוס הנוסעים לכיוון מסוף רדינג באזור כוכב הצפון בתל אביב-יפו. הקווים, 8, 33, 68, 193, 270, 272, 418 ו-480 ישנו את מסלולם באופן זמני בעקבות התקדמות העבודות להקמת הקו הירוק של הרכבת הקלה.