תקציב הפרסום של רכבת ישראל שיצא למכרז לפני כשבועיים יחתום היום (יום ב\') בשעה 13:00 את השלב המקדים בו מגובשת רשימת המתמודדים. לאייס נודע כי בשלב זה המשרדים המתמודדים על המכרז הם אדלר חומסקי, גיתם BBDO, שמעוני פינקלשטיין ברקי ויורו ישראל.

כזכור, בפעם הקודמת בה רכבת ישראל הוציאה למכרז את תקציב הפרסום שלה - ענף הפרסום הגיב בהחרמה, כמעט בהסכמה מלאה, בעקבות התנאים המסחריים הנוקשים אליהם נצמדה הנהלת הרכבת. המשרד היחיד שניגש למכרז היה זרמון גולדמן שלבסוף גם זכה בתקציב וטיפל בו ב-5 השנים האחרונות.

ברכבת ישראל דורשים ערבות בנקאית של 100 אלף שקלים להבטחת ההצעות המתמודדות במכרז. בנוסף, נדרש המשרד להציג היקפי פעילות של 25 מיליון שקלים (ללא מע\"מ) בהוצאה לפרסום באחת מהשנים 2010 או 2011.

תקציב הפרסום של הרכבת לשנת 2012 עתיד לעמוד על בין 10 ל-15 מיליון שקלים. בשלב הראשון לא נדרשים המשרדים להציג פתרונות קריאייטיב אלא מענה אסטרטגי לפי צרכי רכבת ישראל. מבחינת התנאים המסחריים בגזרת המדיה - במסמכי המכרז הציגה רכבת ישראל דרישה לציין מחירי נטו בעיתונות, טלוויזיה ועוד בתוספת עמלת משרד שלא תעלה על 8%, ללא ריטיינר.

סעיף המדיה עליו מתעקשת רכבת ישראל הוא זה שמשאיר לא מעט משרדים גדולים בענף מחוץ למירוץ בטענה כי מדובר בתנאים שאינם מאפשרים פעילות רווחית. כזכור, במכרז הקודם ב-2007 דרשה בנוסף הרכבת כי תקציבי המדיה והקריאייטיב יפוצלו וינוהלו על ידי 2 משרדים שונים. במכרז הנוכחי לא הוצגה דרישה שכזו על ידי הרכבת.

תקציב הפרסום של רכבת ישראל עמד בשנת 2010 על כ-9.5 מילון דולר במחירי מחירון. לעומת זאת ב-2011 עמד התקציב על כ-5 מיליון דולר, במחירי מחירון. הנתונים על פי יפעת בקרת פרסום.