מערך התחבורה הציבורית בישראל ממשיך להשתדרג עבור התושבים. החל ממחר (שישי, 16 באוקטובר 2026), קו 144 המופעל על ידי חברת 'סופרבוס' יעבור שדרוג משמעותי וישפר את החיבור בין ערי השפלה למוקדי תעסוקה ובריאות במרכז.

לאחר שפעל פעמיים ביום בלבד, הקו יופעל כעת בתדירות גבוהה של אחת ל-30 דקות בימים ראשון עד חמישי, ואחת ל-40 דקות בימי שישי ובמוצאי שבת. המסלול החדש יורחב ויתחיל את נסיעתו בבית החולים וולפסון בחולון. משם הוא ימשיך לשרת את תושבי ראשון לציון, באר יעקב, רמלה ולוד, עד לתחנה הסופית החדשה שלו במתחם העסקים איירפורט סיטי (דרך צומת אל על וכפר טרומן).

חשוב לשים לב לשינויים במסלול הישן: הקו לא יעבור יותר בבת ים ולא ייכנס למחנה בן עמי. נוסעים המבקשים להגיע למחנה יוכלו להשתמש כחלופה בקו 9, שאוסף נוסעים מתחנות נתב"ג וצומת אל על.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת סופרבוס נערכים להמשך הרחבת השירות בדרום גוש דן. בחודש יוני האחרון, יצאה לדרך הפעימה השלישית של השירות המשודרג של חברת האוטובוסים. במסגרת כך, החלה לפעול שורה של קווים מרכזיים שעברו לאחריותה של סופרבוס, שחלקם הופעלו בעבר על ידי החברות "דן" ו"אגד". 

• קו 43 (לשעבר חברת דן) שיחבר בין רכבת קוממיות לבין השער המזרחי של בית החולים שיב"א ברמת גן. ויספק לראשונה קישור ישיר גם לתחנת הרכבת הקוממיות. 
• קו 71 (לשעבר חברת אגד) יפעל בין מסוף קניון הזהב בראשון לציון לבין קריית החינוך ומכללת לוינסקי בתל אביב-יפו.
• קו 176 (לשעבר חברת אגד) יחבר בין מסוף חולון מזרח לבין תחנת רכבת מרכז (סבידור מרכז) בתל אביב יפו. 

בנוסף לשיפור המסלולים, בפעימה הנוכחית הושם דגש משמעותי על נגישות קווי השירות, ובקווים הללו יוחלפו האוטובוסים הבין עירוניים הגבוהים באוטובוסים עירוניים מודרניים ונגישים באופן מלא לכיסאות גלגלים ולעגלות ילדים.

עוד ב-

ענקית הלואו קוסט שברחה מישראל מחשבת מסלול מחדש: הצעת מכירה במיליארדים

לכתבה המלאה

כזכור, סופרבוס זכתה במכרז של משרד התחבורה להפעלת אשכול זה בהסכם המוערך בכ-2.5 מיליארד שקלים. במסגרת הפעילות, החברה הכניסה לשימוש צי של כ-400 אוטובוסים חשמליים חדשים, מהלך שדרש השקעה של למעלה מ-800 מיליון שקלים ברכבים עצמם. בנוסף, החברה נדרשה להציג הון עצמי של 100 מיליון שקלים ולהעביר 180 מיליון שקלים כתמלוגים למדינה.