תיירות

ענקית הלואו קוסט שברחה מישראל מחשבת מסלול מחדש: הצעת מכירה במיליארדים

חברת הלואו-קוסט הבריטית איזי ג'ט (easyJet), נמכרה לאחרונה לקרן ההשקעות "אפולו". כעת, מהלך הרכישה נכנס לשלב המעשי. | מה יעלה בגורל הטיסות לישראל?

מערכת ice | 15/10/2026 19:39

חברת הלואו-קוסט הבריטית איזי ג'ט (easyJet), אשר התמודדה לאחרונה עם אתגרים כלכליים שכללו צניחה ברווחים עקב התייקרות הדלק, נמכרה רשמית באוגוסט 2026 לאחר מאבק בין מספר גורמים.

מי שזכתה במכרז היא קרן ההשקעות "אפולו" (באמצעות חברת Eagle Bidco), שהציעה לרכוש את חברת התעופה תמורת 5.7 מיליארד ליש"ט (כ-7.5 מיליארד דולר).

היום (חמישי) נכנס מהלך הרכישה לשלב המעשי עם פרסום מסמך העסקה הרשמי. המסמך מפרט את הצעת הרכש במזומן של 7.15 ליש"ט למניה - הצעה שקיבלה את תמיכתו המלאה של דירקטוריון איזי ג'ט. כאפשרות חלופית, מציעה הרוכשת לבעלי מניות זכאים להמיר את התשלום במניות לא סחירות הנתונות לחסימה של שלוש שנים, אולם לגבי מסלול זה הדירקטוריון נמנע מלהמליץ לכאן או לכאן.

כדי שהעסקה תצא לפועל, נקבעו ל-11 בנובמבר שתי אסיפות בעלי מניות דרמטיות, שבהן יידרש רוב משמעותי של 75% לפחות כדי לאשר את המהלך. אם העסקה אכן תצלח את כל המשוכות הרגולטוריות ואישורי בית המשפט, תימחק איזי ג'ט מהבורסה בלונדון ותהפוך לחברה פרטית, ובכך יגיע לסיומו פרק ציבורי בן כ-25 שנים.

לנוסעי החברה צפויה המשכיות: אפולו הבהירה כי בכוונתה לשמר את המותג איזי ג'ט, את מטה החברה בבריטניה ואת רישיונותיה, ואף להרחיב את שירותי התיירות ולחדש את צי המטוסים.

כזכור, המאבק על רכישת החברה נמשך במשך חודשים. קסטלייק הגישה כמה הצעות, כאשר האחרונה זכתה תחילה להסכמה עקרונית מצד איזיג'ט. אולם בהמשך נכנסה אפולו עם הצעה גבוהה יותר, והחברה בחרה להעדיף אותה. לאחר שקסטלייק משכה את הצעתה, נסללה הדרך לחתימה על העסקה.

חברת איזיג'ט, נוסדה ב-1995, ונחשבת לאחת מחברות התעופה הגדולות באירופה. היא מפעילה כ-1,200 קווים ב-35 מדינות ומעסיקה יותר מ-19 אלף עובדים. בין הנכסים המרכזיים שלה נמצאות זכויות המראה ונחיתה בשדות תעופה מרכזיים ברחבי אירופה.

כזכור, חברת התעופה איזי ג'ט לא הוכיחה את נאמנותה כלפי הלקוחות בישראל מאז תחילת מלחמת ה-7 באוקטובר. לאחרונה הודיעה החברה רשמית כי לא תחזור להפעיל טיסות לישראל עד אשר "המצב הבטחוני יתייצב". חברת התעופה איזי ג'ט (EasyJet) עצרה את כל פעילותה בישראל באפריל 2024 בעקבות המצב הביטחוני והמתקפה האיראנית, ומאז ועד עתה היא טרם חידשה את טיסותיה.

נכון לעכשיו, מסמך הרכישה אינו כולל התייחסות ישירה לחזרה לפעילות בישראל, וההערכה היא כי שינוי הבעלות לבדו לא צפוי להוביל לחזרה מיידית לנתב"ג. אך הגיבוי הכלכלי של קרן אפולו מאפשר לאיזי ג'ט לתכנן לטווח ארוך.

עוד ב-

תאילנד מהדקת נהלים לישראלים: ההגבלות החדשות שהופכות את החופשה ליקרה

לכתבה המלאה

ברגע שהמצב הביטחוני והתפעולי יתייצב, האסטרטגיה של הרוכשת להגדיל את ההכנסות ולהרחיב את פעילות חבילות הנופש עשויה לתמרץ אותה לחדש את הפעילות בקווים ההיסטוריים והרווחיים מישראל לאירופה.