הנהלת ישראייר גרופ בע"מ פרסמה היום (ראשון) את דוחותיה הכספיים המאוחדים לרבעון ה-1 של שנת 2026, אשר הסתיים ביום 31 במרץ 2026, והנתונים חושפים פגיעה תפעולית ופיננסית חסרת תקדים. פעילות הקבוצה הושפעה קשות מהשלכות מבצע "שאגת הארי", אשר החל ביום 28 בפברואר 2026 בתקיפה משולבת של ישראל וארצות הברית באיראן.

בעקבות המבצע נסגר המרחב האווירי של ישראל, הופסקה הפעילות התעופתית לחלוטין והוטלו מגבלות קשות על פעילות המשק. הלחימה הובילה לירידה חדה של כ-85% בכמות הנוסעים הכללית בנתב"ג ביחס לחודש 2025. רק ביום 8 באפריל 2026 הוכרזה הפסקת אש, שלאחריה הודיע משרד התחבורה על חזרה הדרגתית לשגרה.

אחת החשיפות המרכזיות בדוח נוגעת למשבר חניית המטוסים בנמל התעופה בן גוריון. נוכחותם המתמשכת של מטוסי חיל האוויר האמריקאי, שתפסו את מתחמי חניית המטוסים המשמשים בשגרה את ישראייר, יצרה מגבלת קיבולת תעופתית חריגה. נכון למועד הדוחות, החברה מורשית להחנות 5 מטוסים צרי גוף בלבד בנתב"ג ולא מעבר לכך. מצב כפוי זה אילץ את החברה להעתיק את מערך חניית הלילה של מטוסיה למדינות זרות, מה שגרם לשיבוש משמעותי בלוח הטיסות המקורי וליצירת שרשרת עלויות ישירות ומיידיות.

בשל נסיבות אלו, ביום 14 במאי 2026 הגישה ישראייר בקשה למשרד האוצר ולמשרד התחבורה להשתתפות המדינה בהחזר ההוצאות הללו. סך הנזקים לקבוצה כתוצאה ממבצע "שאגת הארי" נאמד במועד הדוח בכ-14 מיליון דולר, כאשר ממועד זה ועד לחתימת הדוח התווספו נזקים של כ-12 מיליון דולר נוספים. סכומים אלו כוללים, בין היתר, אובדן הכנסות, שיפוי נוסעים בהתאם להוראות חוק שירותי תעופה, עלויות שהיית צוותים בחו"ל, תשלום התחייבויות חוזיות למתן שירותי תיירות ועלויות החכרת מטוסים. ישראייר סיימה את הרבעון ה-1 עם ירידה של כ-10% בשיעור התפוסה ואיבוד של כ-40% מנתח השוק שלה בנתב"ג ביחס לתקופה המקבילה אשתקד.

הדוחות הכספיים משקפים את עוצמת הפגיעה ברבעון ה-1 לשנת 2026 במספרים: הכנסות הקבוצה צנחו ל-108,815 אלפי דולר, בהשוואה ל-135,973 אלפי דולר ברבעון המקביל אשתקד. הרווח הגולמי של הקבוצה נשחק בחדות והסתכם ב-2,565 אלפי דולר בלבד (שיעור רווח גולמי של 2.4%), בהשוואה ל-9,742 אלפי דולר (שיעור רווח גולמי של 7.2%) ברבעון המקביל אשתקד. השחיקה ברווח הגולמי נובעת בעיקר מתוצאות חברת הבת ישראייר תעופה בשל התחזקות שער החליפין של השקל והיורו לעומת הדולר בסך של כ-4.3 מיליון דולר, לצד השפעות הלחימה וההאטה בביקושים.

בשורה התחתונה, הקבוצה רשמה ברבעון ה-1 הפסד נקי לתקופה בסך של 13,978 אלפי דולר, בהשוואה להפסד נקי של 6,809 אלפי דולר ברבעון המקביל אשתקד. הוצאות המכירה והשיווק עמדו על 5,853 אלפי דולר , והוצאות הנהלה וכלליות עלו ל-10,176 אלפי דולר בשל תקורות שקליות מוגברות (עלויות שכר, ייעוץ ומשפטיות) והשקעות טכנולוגיות ניכרות. מנגד, הוצאות הדלק הסילוני קטנו ל-13.0 מיליון דולר (לעומת 15.7 מיליון דולר אשתקד) עקב הקיטון בפעילות התעופתית, וזאת בנטרול עלייה חדה במחירי הדלק בעקבות המבצע וסגירת מצרי הורמוז. תוצאות החברה הושפעו לטובה גם מהכנסות מימון בסך 3,730 אלפי דולר שנבעו משערוך מרכיב אופציית ההמרה של אגרות החוב להמרה, בעקבות ירידה במחיר המנייה של החברה.

לצד הנתונים המורכבים בתעופה הבינלאומית, ישראייר מציגה נקודות אור משמעותיות. מגזר תחזוקת המטוסים רשם גידול חיובי בהכנסות שהסתכמו ב-11,894 אלפי דולר (לעומת 8,748 אלפי דולר אשתקד), והרווח התפעולי של המגזר טיפס ל-2,450 אלפי דולר. הגידול נבע מהיקף עבודות התחזוקה, קצב קליטת לקוחות חדשים והרחבת כמות האנגרים שנבנו לטיפול במטוסים.

בנוסף, החברה מדווחת על אופטימיות רבה לקראת המשך השנה: במהלך חודש מאי 2026 רשמה ישראייר תעופה שיא של כל הזמנים במכירות אל תוך העונה, עם היקף של מעל כ-60 מיליון דולר. מדובר בשיעור המכירות החודשי הגבוה בתולדות החברה, המציג עלייה של כ-25% בהשוואה לשיא הקודם. צבר ההזמנות של החברה נכון ליום פרסום הדוח הגיע לכ-281.1 מיליון דולר, לעומת 279.6 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. החברה מעריכה כי עשויים להיווצר ביקושים מוגברים לטיסותיה שיבואו לידי ביטוי בשיעורי תפוסה גבוהים ברבעונים 2 ו-3 לשנת 2026.

החברה ממשיכה לקדם צעדים אסטרטגיים ארוכי טווח. ביום 29 באפריל 2026 חתמה ישראייר תעופה על הסכם מחייב לרכישת 2 מטוסי Airbus A330 רחבי גוף בעלות של 74 מיליון דולר, לצד חוזה אחזקת מנועים ל-12 שנים (בעלות מוערכת של כ-10 מיליון דולר לשנה). העסקה מומנה באמצעות מקדמות בסך 35 מיליון דולר מאיסתא (מכוח תוספת להסכם שיווק והפצה שנחתמה ביום 29 בדצמבר 2025) ובאמצעות הסכם מימון עם תאגיד בנקאי בסך 41 מיליון דולר. המטוסים נמסרו לחברה ביום 27 במאי 2026 במטרה לאפשר הפעלת טיסות טרנס-אטלנטיות וטיסות ליעדים במזרח.

במקביל, ביום 28 במאי 2026 התקשרה ישראייר תעופה בהסכם לרכישת 10% מההון המניות הרגילות של חברת המועדון של רמי לוי (בעל השליטה בחברה), בשותפות עם חברת ישראכרט בע"מ. ההסכם יסדיר את היחסים המסחריים בקשר למועדון לקוחות לתקופה של 8 שנים. השלמת העסקה כפופה לאישורים הרגולטוריים הרלוונטיים.

בדוחותיה הכספיים המאוחדים של ישראייר מוצג גרעון בהון החוזר בסך של 123.8 מיליון דולר ליום 31 במרץ 2026, לעומת גרעון של 138.1 מיליון דולר ליום 31 במרץ 2025. דירקטוריון החברה דן בנתונים וקבע כי הגרעון מתאפיין כחלק מובנה מענף התיירות והתעופה ואינו מצביע על בעיית נזילות בחברה, ולפיכך לא מתקיים "סימן אזהרה". לחברה נרשם תזרים חיובי חזק מפעילות שוטפת ב-3 החודשים הראשונים לשנת 2026, אשר הסתכם בסך של כ-34.0 מיליון דולר.

כמו כן, במהלך חודש מאי 2026 פנתה החברה וקיבלה אישור מראש (וויבר) מ-3 הבנקים המממנים להפחתת דרישת יחס ההון העצמי למאזן נטו, שעמד על 15%. הצורך בוויבר עלה בשל רכישת המטוסים רחבי הגוף שהגדילה את סך מאזן החברה. בעקבות הפנייה, 2 בנקים הקטינו את היחס הנדרש ל-10% לרבעון 2 ו-3 של שנת 2026, והבנק השלישי ביטל כליל את הצורך בעמידה באמת המידה הפיננסית לרבעון 2.

עוד ב-

רמי לוי חוגג עסקת מיליונים: ישראייר תפעיל טיסות ליעד האהוב

לכתבה המלאה

בתוך כך, הדוח מציין שינוי בהנהלת החברה: בעקבות סיום כהונתה של הגב' לי מארי טמסוט (דדון) כסמנכ"לית הכספים, מונתה ביום 2 במרץ 2026 הגב' איילת איריס חיון חג'ג' לתפקיד, והיא החלה את כהונתה בפועל ביום 2 באפריל 2026.