שיח סוער התעורר בשבועות האחרונים סביב אכיפת נתיבי התחבורה הציבורית בתל אביב, לאחר שפוסט בקבוצת הפייסבוק הגדולה "סיקרט תל אביב" גרר מאות תגובות של נהגים. רבים מהם סיפרו כי קיבלו דוחות על נסיעה בנת"צ, דווקא בעת שביצעו פנייה לרחוב צדדי – פנייה שלטענתם מותרת לפי החיצים הלבנים המסומנים על הכביש.

במוקד הטענות עומדים אזורים שבהם נתיב תחבורה ציבורית מסומן בפסים צהובים, אך במקביל מופיע עליו חץ לבן לפנייה ימינה. נהגים טוענים כי כדי להגיע ליעדם אין להם אפשרות אחרת אלא להשתלב בנתיב ולפנות ממנו, אך למרות זאת נשלחים אליהם דוחות בסכום של 500 שקל בגין עבירה על תקנה 22(א), האוסרת נסיעה בנת"צ. בחלק מהמקרים, כך נטען, ערעורים שהוגשו נדחו גם לאחר צירוף תיעוד מצולם של המקום.

צילום הפוסט מהפייסבוק

ב-ynet עלו עדויות של נהגים המתארות דפוס חוזר: נהגים שקיבלו דוחות באותם צמתים ובאותן פניות, ערעורים שנדחים במהירות, ותחושה של חוסר מענה מצד הרשות. חלק מהנהגים סיפרו כי קיבלו את הדוח לאחר חודשים של נסיעה באותו מסלול, מבלי שנאכפו בעבר, ואחרים טענו כי בתיעוד שמצורף לדוח לא ניתן לראות את החץ הלבן המתיר פנייה.

לטענת הנהגים, הבעיה אינה נקודתית אלא מערכתית – שילוב של סימון מבלבל, עבודות בכביש ומיקום מצלמות שמקשות להבין היכן מותרת פנייה. חלקם אף העלו אפשרות של נקיטת צעדים משפטיים משותפים, בטענה כי אין היגיון באכיפה במקומות שבהם אין דרך חלופית להיכנס לרחוב.

עוד ב-

קנס של 500 שקל וסנקציה חסרת תקדים: עיריית ת"א במבצע אכיפה

לכתבה המלאה

מעיריית תל אביב-יפו נמסר בתגובה כי "האכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית מבוצעת במטרה לשפר את זרימת התנועה בצירים מרכזיים עבור נוסעי התחבורה הציבורית. נסיעה בנת"צ מותרת רק בהתאם לשילוט ולסימון על גבי הכביש, ורק מהמקום שבו מסומן חץ לבן המתיר פנייה. במקטעים ללא סימון כזה הנת"צ מיועד לתחבורה ציבורית בלבד והפנייה בו אסורה. הנת"צים בעיר מסומנים ומתומררים כחוק. במקרים המוזכרים מדובר בנסיעה אסורה בנת"צ ללא סימון המתיר השתלבות רכבים פרטיים. כל ערעור על דוח נבדק פרטנית בהתאם לדין ולהנחיות היועץ המשפטי לממשלה".