חברת נת"ע פרסמה את תוצאות הליך המיון המקדים (PQ) למכרזי אינפרא 1 של פרויקט המטרו. מתברר שלא פחות מ-19 קבוצות, המורכבות מ-31 חברות מישראל ומהעולם, עברו את שלב המיון ויוכלו להתמודד במכרזים לביצוע העבודות בהיקף כולל של כ-65 מיליארד שקל, וזאת במסגרת פרויקט התשתית הגדול בתולדות המדינה. 

כזכור, בחודש שעבר זכתה חברת התשתיות והבנייה דניה סיבוס במכרז הענק של נת"ע להכשרת מתחם הדיפו בסגולה, לקראת כניסתן של מכונות הכרייה שיחפרו את הקו העמוס ביותר.  בנוסף, נת"ע פרסמה בחודש אוגוסט גם את הליך המיון המוקדם (PQ) למכרזי אינפרא 2 של פרויקט המטרו, בהיקף כולל של כ-30 מיליארד שקל.

הקבוצות כוללות חברות תשתית בינלאומיות וישראליות מובילות, בעלות ניסיון בהקמת מערכות מטרו ובביצוע פרויקטי תחבורה ותשתית מורכבים ברחבי העולם. בין המתמודדות קבוצות מהודו, ארה"ב, יוון, סין דרום קוריאה, צרפת ומספר חברות תשתית ישראליות בהן אלקטרה, דניה סיבוס, מנרב, אורון, תדהר, שפיר, אשטרום, קל בניין מקבוצת ברן, רימון, אלייקים בן ארי וסולל בונה. בנת"ע אומרים, כי במסגרת ניהול הסיכונים של המכרז וכמות המתמודדים,  נבחנת "מגבלת זכייה" על כל אחת מהקבוצות.

 
כך ייראה המסלול במרכז תל אביב (נת"ע)

מכרזי אינפרא 1 מיועדים לעבודות ההנדסה האזרחית של המטרו, הכוללות כריית המנהרות, הקמת המבנה התת קרקעי של התחנות (Inner Box) והמבנה המקשר בין הרחוב לבין התחנה התת-קרקעית .(Outer Box) העבודות יכללו את מרכז קו M1 את קו M2 כולו ויותר ממחצית מ M3, ובסך הכול הקמת 75 ק"מ של מנהרות כפולות ו-59 תחנות תת קרקעיות.

הליך המיון המקדים נפתח לפני כשנה, וזכה להיענות והתעניינות בינלאומית רחבה. במהלך השנה האחרונה קיימו נת"ע, משרד התחבורה, משרד האוצר ורשות המטרו מפגשים עם עשרות חברות בינלאומיות מובילות בישראל וברחבי העולם.

במסגרת ההליך קיימה נת"ע גם כנס חשיפה בישראל, בהשתתפות מאות נציגים של חברות בינלאומיות וישראליות שהתעניינו בהשתתפות בפרויקט.  סיום הליך המיון המקדים של אינפרא 1, מצטרף להתקדמות במכרזי אינפרא 2 של המטרו, שהליך המיון המקדים עבורם נפתח רק לאחרונה. מכרזים אלה, בהיקף של כ-30 מיליארד שקל, עוסקים במערכות שיאפשרו את הפעלת המטרו, ובהן הרכבות, מערכות האיתות (רכבת ללא נהג) , החשמל, התקשורת והבקרה. החודש קיימה נת"ע כנס בינל"א במסגרת יריד האינו טראנס בברלין, בהשתתפות עשרות חברות תשתית ורכבות מהעולם, המתעניינות במכרזים החדשים.

רשת המטרו במטרופולין תל אביב תכלול שלושה קווים באורך כולל של כ-150 ק"מ, 109 תחנות תת קרקעיות וחיבור בין 24 רשויות מקומיות. המערכת צפויה לבצע למעלה מ-600 מיליון נסיעות בשנה, וביחד עם רשת הרכבת הקלה, יותר מ-800 מיליון נסיעות מדי שנה.

"כמות החברות והקבוצות מהעולם שרוצות לקחת חלק במטרו הישראלי, היא תעודת כבוד למשק הישראלי ולאמון שרוכשים לנו בעולם", אומרת שרת התחבורה, מירי רגב. "נמשיך לפעול בכל הכוח להבאת החברות הטובות בעולם, שיביאו עימן את הידע הנסיון והטכנולוגיות מהשורה הראשונה - למען רווחת מליוני הנוסעים בגוש דן".

יודפת אפק ארזי, יו"ר דירקטוריון נת"ע, הוסיפה: "בשורה למשק הישראלי - 19 קבוצות בהן שחקניות שלא היו מעולם בישראל. התחרות הבינלאומית הרחבה תאפשר לנו לבחור את השותפים הטובים ביותר, להביא לישראל את הידע, הניסיון והטכנולוגיות המתקדמים בעולם ולהבטיח ביצוע מקצועי, איכותי ויעיל. המסר ברור: פרויקט המטרו קורה, והעולם רוצה לקחת בו חלק!".

עוד ב-

רכבת ישראל בהודעה דחופה לנוסעים: אלה השינויים הצפויים

לכתבה המלאה

איתמר בן מאיר, מנכ"ל נת"ע, אמר: "אחרי שנה של עבודה אינטנסיבית לגיוס השוק המקומי והבינלאומי, אנחנו משלימים היום שלב מרכזי בדרך למכרזי הביצוע של המטרו. החברות שעברו את המיון המקדים יתמודדו על העבודות המורכבות ביותר בפרויקט, ובהן כריית המנהרות והקמת התחנות. אנחנו בנת"ע כבר מביטים קדימה למכרזי האינפרא 2 והמשך עבודות התשתית המקדימות  ברחבי גוש דן כבר ב-2027".