חברת התעופה הצעירה בריז איירווייז מתכוננת לפרק היסטורי חדש כשהיא מתכננת להשיק את טיסותיה הבינלאומיות הראשונות בתחילת 2026, יעד שמגיע לאחר חמש שנות פעילות מקומית בארצות הברית. החברה, שהוקמה על ידי דיוויד ניילמן, מייסד ג'טבלו איירווייז הוותיק, זוכה להיות חברת התעופה הנוסעים האמריקאית הגדולה הראשונה שמקבלת הסמכה לטיסות בינלאומיות מאז וירג'ין אמריקה שנרכשה על ידי אלסקה איירווייז ב-2016.

לוקס ג'ונסון, מנהל המסחר הראשי, מסביר כי החברה עבדה במשך שנים עם רשות התעופה הפדרלית (FAA) כדי לזכות בהסמכה זו, וכעת היא מתכננת להפעיל מטוסי איירבוס A220-300. החברה תפתח את השירות הבינלאומי ב-10 בינואר עם נתיב שבתי בלבד בין נורפולק, וירג'יניה לקנקון, מקסיקו, ואחריו טיסות הלוך ושוב בין צ'רלסטון, דרום קרוליינה לקנקון החל מ-17 בינואר, גם כן רק בימי שבת.

נתיבים נוספים יכללו שירות שבתי לקנקון החל מניו אורלינס ב-7 בפברואר ומפרובידנס, רוד איילנד שבוע לאחר מכן. במרץ, בריז גם מתכננת להשיק שירות בימי חמישי ושבת בין נמל התעופה הבינלאומי ראלי-דרהם בצפון קרוליינה למונטגו ביי, ג'מייקה, ושירות בימי רביעי ושבת לפונטה קאנה ברפובליקה הדומיניקנית. טיסות מטמפה, פלורידה למונטגו ביי יחלו ב-11 בפברואר.

עוד ב-

חברת תעופה חדשה מגיעה לישראל - ותתחרה על היעד האהוב

לכתבה המלאה

בריז איירווייז, שהושקה במאי 2021 בזמן המגפה, משרתת כיום 81 ערים עם 291 נתיבי טיסה ישירים. דוברת החברה מציינת כי ברז היא חברת התעופה היחידה המשרתת 83% מהנתיבים הללו, המדגישה את האסטרטגיה הייחודית של החברה לפעול בשווקים שאינם מונגשים. המודל העסקי ממשיך להתמקד בטיסות בין ערים עם מעט או ללא תחרות מיריבות, כאשר הנתיבים החדשים מהווים "נקודת התחלה מרגשת" לדברי ג'ונסון. החברה מציעה תעריפים החל מ-99 דולר לכיוון אחד, אך ג'ונסון מציין כי הביקוש למחלקת פרמיום עם מושבים יקרים ורחבים יותר חזק במיוחד.