מהפך בחברת הלואו קוסט הבריטית: חברת התעופה איזי ג'ט (easyJet), התמודדה לאחרונה עם אתגרים כלכליים שכללו צניחה ברווחים עקב התייקרות הדלק. לפני כחודשיים (אוגוסט 2026) היא נמכרה רשמית לאחר מאבק בין מספר גורמים. 

מי שזכתה במכרז היא קרן ההשקעות "אפולו" (באמצעות חברת Eagle Bidco) שבבעלותו של איש העסקים היהודי מארק רואן שהציעה לרכוש את חברת התעופה תמורת 5.7 מיליארד ליש"ט (כ-7.5 מיליארד דולר).

כידוע, חברת התעופה לא הוכיחה את נאמנותה כלפי הלקוחות בישראל מאז תחילת מלחמת ה-7 באוקטובר. לאחרונה הודיעה החברה רשמית כי לא תחזור לטוס לישראל עד אשר "המצב הבטחוני יתייצב". היא עצרה את כל פעילותה בישראל באפריל 2024 בעקבות המצב הביטחוני והמתקפה האיראנית, ומאז ועד עתה היא טרם חידשה את טיסותיה. האם המכירה החדשה תשנה את תמונת המצב? 

מארק רואן (Marc Rowan) הוא מיליארדר יהודי-אמריקאי, מנכ"ל ואחד ממייסדי קרן ההשקעות אפולו גלובל מנג'מנט (Apollo Global Management) והונו האישי מוערך בכ-8 עד 9 מיליארד דולר. לפי נתוני מגזין פורבס, מארק רואן מדורג במקום ה-199 ברשימת עשירי ארצות הברית וסביב המקום ה-530 ברשימת עשירי תבל. בדירוג המיליארדרים היהודים (פורבס ישראל) הוא דורג במקום ה-57 בעולם. 

לרואן זיקה אישית וערכית עמוקה לישראל, שבאה לידי ביטוי בהשקעה פילנתרופית נרחבת ובמנהיגות בקהילה היהודית. אחת מפעילויותיו המרכזיות בארץ היא תפקידו כסגן יו"ר רשת בתי הספר "דרכא" וכיו"ר ארגון הפילנתרופיה Youth Renewal Fund (YRF), במסגרתם הוא פועל לחיזוק החינוך ולקידום מצוינות בבתי ספר תיכוניים בפריפריה הגיאוגרפית והחברתית בישראל.

בעבר אף שימש כיו"ר מועצת המנהלים של פדרציית ניו יורק (UJA-Federation of New York), ארגון הגג הפילנתרופי היהודי הגדול בעולם המעביר מדי שנה סכומי עתק ליוזמות רווחה, ביטחון וקליטה בישראל, לצד תמיכתו בגופי מורשת ישראליים ובמיזמי הסברה ציוניים.

בעקבות אירועי 7 באוקטובר 2023, התבלט רואן כאחד הקולות הנחרצים בארצות הברית במאבק באנטישמיות ובחוסר הסובלנות כלפי ישראלים ויהודים באקדמיה. כיו"ר חבר הנאמנים של בית הספר וורטון ותורם כבד של אוניברסיטת פנסילבניה, הוא הוביל "מרד תורמים" חסר תקדים נגד הנהלת האוניברסיטה במחאה על אזלת ידה ושתיקתה מול גילויי עוינות וקריאות להשמדת ישראל.Nבמקביל, רואן נמנה עם התורמים המרכזיים לזרועות הפעולה הפוליטיות של איפא"ק (AIPAC), מתוך מטרה מוצהרת לבצר את הברית האסטרטגית והביטחונית בין ארצות הברית לישראל.

כזכור, ביום חמישי האחרון נכנס מהלך הרכישה לשלב המעשי עם פרסום מסמך העסקה הרשמי. נכון לעכשיו, מסמך הרכישה אינו כולל התייחסות ישירה לחזרה לפעילות בישראל, וההערכה היא כי שינוי הבעלות לבדו לא צפוי להוביל לחזרה מיידית לנתב"ג. אך הגיבוי הכלכלי של קרן אפולו מאפשר לאיזי ג'ט לתכנן לטווח ארוך.

עוד ב-

המיליארדר האמריקאי משקיע בישראל: 250 מיליון דולר לאוניברסיטה העברית

לכתבה המלאה

בתקשורת הכלכלית ובענף התעופה בישראל עלו השערות ושאלות לגבי השפעת שינוי הבעלות על הקווים לנתב"ג, אך ככל הנראה, כל החלטה עתידית בנושא תתקבל על בסיס כדאיות כלכלית, יציבות אזורית והסכמת צוותי האוויר, ולא משיקולים פילנתרופיים או אידיאולוגיים של בעל השליטה החדש.