רשות התחרות פרסמה היום חוות דעת הממליצה למשרד התחבורה שלא לחדש את רישיון היבוא של מותג הרכב הסיני GAC AION, המשווק בישראל על ידי אוריון מוביליטי מקבוצת יוניון. לפי ניתוח הרשות, המותג מתמקד בעיקר ברכבי קרוסאובר משפחתיים בגודל בינוני, שבהם מחזיקה קבוצת יוניון נתח שוק משמעותי של 18.3%, בעיקר בזכות דגמי טויוטה וג'ילי שהיא מייבאת.

אתר "גלובס" פרסם כי רשות התחרות טוענת שחידוש הרישיון יאפשר לקבוצת יוניון להציע כלי רכב שמתחרים באותם סגמנטים דרך שלוש יבואניות שונות, מה שעלול לפגוע בתחרות פוטנציאלית בענף. עם זאת, מדובר בהמלצה בלבד והמשרד אינו מחויב לאמץ אותה, למרות שהסבירות לאי הארכת הרישיון נחשבת גבוהה.

חברת אוריון מוביליטי מקבוצת יוניון יבואנית GAC הגיבה להמלצת רשות התחרות: "למדנו על המלצת הרשות מהתקשורת. עם קבלת המסמכים נוכל ללמוד את פרטיה לעומק. נמשיך לפעול כרגיל ולספק ללקוחותינו רכבים איכותיים ואמינים, ושירות בסטנדרט הגבוה ביותר. נדגיש כי קיים מרחק רב בין המלצות הרשות להחלטה של משרד התחבורה בפועל, כאשר במסגרת ההליך במשרד התחבורה נשמיע את עמדתנו, במסגרתה נפרוט את נימוקינו ואת הצעדים שננקוט להבטחת טובת הצרכן והגברת התחרות. אנו משוכנעים שלאחר קבלת הבהרות, תתקבל ההחלטה הנכונה להותיר את הרישיון על כנו".

 

From November 7th to 9th, GAC participated in the 15th China (Macau) International Automobile Exposition, showcasing six new energy models from the three product lines of GAC, AION, and HYPTEC. The lineup covered various power forms, including pure electric and plug-in hybrid,… pic.twitter.com/qGxycNoohf

— GAC (@GAC_MOTOR) November 8, 2025

עוד ב-

מותג הרכב שנעלם מכבישי ישראל: מי התרסק ב-97%

לכתבה המלאה

GAC חזרה לישראל לאחר הפסקת יבוא של 300 רכבים בלבד לפני כמה שנים, עם שלושה דגמים חדשים: איון Y Plus, איון V ואיון HT, כולם קרוסאוברים חשמליים. הדגמים מגיעים עם טווחי נסיעה שבין 410 ל-510 קילומטרים והיבואנית מציעה אחריות של עד שמונה שנים על הרכב והסוללה. חלק מהדגמים אינם עומדים בתקינה אירופית ומוגבלים בכמות הייבוא השנתית.