השוק

מנכ"ל ארקיע: "צמצמנו 20% מכוח האדם, מחירי הטיסות לא ירדו"

בוועידת ישראל לטכנולוגיות המידע הבהיר עוז ברלוביץ' כי ה-AI מייצר אופטימיזציה בשירות, אך הנמיך ציפיות לגבי הוזלת הכרטיסים: "מחירי הדלק הם הגורם המשפיע, לצערי אין לי בשורה". בנוסף חשף מדוע מעוכב הקו לטוקיו

מערכת ice | 15/10/2026 15:01

עוז ברלוביץ (צילום ITech Israe המרכז לטכנולוגיות המידע והייטק)

היום (חמישי) התקיימה באקספו תל אביב ועידת ישראל לטכנולוגיות המידע 2026, בהשתתפות כ-3,000 בכירים ואנשי מקצוע מהמשק הישראלי.

הוועידה 'Designing the Future: From Vision to Impact', ביוזמת ITech Israel, המרכז לטכנולוגיות המידע והייטק (לשעבר הלשכה לטכנולוגיות המידע בישראל), עסקה השנה בדרכים לרתום את ההתפתחויות הטכנולוגיות להאצת הצמיחה במשק, לקידום הכלכלה והחברה ולחיזוק מעמדה של ישראל כמובילה בזירה הטכנולוגית הבינלאומית. הוועידה כללה מעל 120 דוברים, 10 מסלולים מקצועיים, תערוכת Expo ולראשונה זירה חדשנית Cyber Arena AI &

עוז ברלוביץ׳, מנכ״ל חברת התעופה ארקיע, לקח גם הוא חלק בוועידה, שם התייחס במסגרת הפאנל ״סופת ה-AI״ להשפעת הבינה המלאכותית על ענף התעופה ואמר: ״ענף התעופה הוא אחד הענפים הכי פחות מתקדמים מבחינה טכנולוגית. מטוס הסילון הראשון טס ב-1957, והיום, בשנת 2026, אנחנו עדיין טסים כמעט באותה מהירות, באותו גובה וצורכים כמעט את אותה כמות דלק"

מנכ"ל ארקיע הסביר כי "גם אם מחר מטוס יוכל לטוס ללא טייסים, אני לא בטוח שאנשים יסכימו לעלות עליו. בסופו של דבר, מחיר הדלק הוא אחד הגורמים המשמעותיים ביותר שמשפיעים על מחירי הטיסות, והבינה המלאכותית לבדה לא תשנה את זה. ה-AI יעשה מהפכות, בעיקר בתחומי השירות והתקשורת עם הלקוחות".

עוד סיפר ברלוביץ' כי "אנחנו כבר מכניסים את הטכנולוגיה לפעילות שלנו, והצלחנו לצמצם בערך 20% מכוח האדם אצלנו מבלי לפגוע באיכות השירות. ענף התעופה הוא ענף עתיר כוח אדם, והטכנולוגיה מאפשרת לייצר אופטימיזציה ולשפר תהליכים, אבל בכל הנוגע למחירי כרטיסי הטיסה, לצערי אין לי בשורה".

"לצד זאת", המשיך מנכ"ל ארקיע: "אנחנו ממשיכים להתמודד עם האתגרים הייחודיים של התעופה הישראלית. כ-50% מצי המטוסים שלנו הם מטוסים חכורים, אבל בניגוד לטייסים וצוותים של חברות כמו אתיופיאן או פלי דובאי, הצוותים שלנו מתגוררים בישראל לתקופות של חודש, חודש וחצי ואנחנו מקפידים לבדוק ולהכיר את הצוותים הזרים שפועלים עבורנו".

"בכל הנוגע לטיסות לטוקיו", עדכן: "היו לנו כבר סלוטים מאושרים, אבל מדינות מזרח אסיה עדין מתקשות לשנות נהלים ולהבין איך מטוס צבוע ארקיע עם רישום פורטוגלי יכול לנחות שם, וכרגע מונעים את הפעלת הקו. במקביל, הכפלנו את הטיסות להאנוי שבווייטנאם, שהפכה לאחד היעדים המבוקשים".

מבין הדוברים בוועידה אלוף (מיל') ניצן אלון, ראש מפקדת השבויים והנעדרים במלחמת חרבות ברזל שותף ומנהל Elements VC, פרופ' יצחק קרייס, מנהל המרכז הרפואי שיבא, תא"ל (מיל.) ארז אסקל, ראש המטה הלאומי לבינה מלאכותית, תא"ל (מיל') נדב צפריר, מנכ"ל צ'ק פוינט, הילה חימי, מנכ"לית דיסקונט קפיטל לשעבר, יעל הר-אבן.

כמו כן השתתפו: מנכ"לית אורקל ישראל, עוז ברלוביץ', מנכ"ל ארקיע, יאיר קפלן, מנכ״ל בנק ירושלים, עינבל משש, מנכ"לית שרות התעסוקה, ד"ר הדס מינקה-ברנד, מנכ"לית ג'וינט-ישראל, חמי פרס, מנהל ושותף מייסד בקרן פיטנגו ויו"ר מרכז פרס לשלום וחדשנות, שרון רייך, מנכ"ל איילון חברה לביטוח, אורן שגיא, מנכ"ל סיסקו, בן פסטרנק, מנכ"ל קבוצת AMAN ועוד.

ITech Israel, המרכז לטכנולוגיות המידע והייטק (לשעבר הלשכה לטכנולוגיות המידע בישראל), הוא עמותה ציבורית (מלכ"ר) הפועלת כבר יותר מ־50 שנה לקידום הכלכלה והחברה בישראל באמצעות טכנולוגיות המידע והדיגיטל. המרכז מהווה את הבית המקצועי לקהילת ה-IT, ההייטק והטכנולוגיה בישראל, ומאגד למעלה מ־50,000 חברים פעילים ומעל 100 ארגונים מהמגזר הציבורי, הביטחוני, העסקי, הבריאותי, האקדמי והטכנולוגי.

עוד ב-

מנכ"ל ארקיע חושף את הקו הרווחי ביותר ומדהים: "כל פישר קטן בעסקים"

לכתבה המלאה

המרכז פועל לקידום הידע, המקצועיות והחדשנות בתחום, באמצעות שיתוף ידע, יצירת קשרים מקצועיים וקידום יוזמות ופתרונות טכנולוגיים. במסגרת פעילותו מפעיל המרכז מרכזי מצוינות בתחומים בהם סייבר, DATA & AI, חדשנות, בריאות דיגיטלית, ענן, טכנולוגיה והגיל השלישי, תעשייה חכמה ונגישות דיגיטלית, לצד פורומים ומועדונים מקצועיים למנהלים ולאנשי מקצוע בכירים בתעשייה.