עיריית חיפה מקדמת מהלך חסר תקדים שעשוי להפוך את אזור הכניסה הדרומית לעיר למוקד כלכלי ותיירותי בקנה מידה ארצי. התוכנית, הנמצאת עדיין בבדיקות תכנוניות וכלכליות, נאמדת בשלב הראשוני בסכום של 2.5 עד 4 מיליארד שקל.

במרכז החזון עומדת הקמת רצועה עירונית רציפה שתחבר בין תחנת חוף הכרמל, מרכז הקונגרסים, מתחמי מלונאות, מסחר, בילוי וחוף הים. שטח המתחם צפוי לצמוח מכ-76 דונם לכ-130 דונם, ובמסגרתו מתוכננים כ-191 אלף מ"ר של בנייה חדשה.

לפי הפרסום בידיעות אחרונות, אחד המרכיבים הבולטים הוא מערכת מעבר מקורה וממוזגת הכוללת מסוע נע, בדומה למערכות הקיימות בנמלי תעופה. המסוע אמור לאפשר לנוסעים המגיעים ברכבת או באוטובוס לנוע בקלות בין מוקדי המתחם. מעליו מתוכננת טיילת מוגבהת ומוצלת ובה צמחייה, מסעדות, בתי קפה ועסקים קטנים.

המנוע הכלכלי העיקרי שעליו נשענת התוכנית הוא ענף הכנסים ותיירות העסקים. לצד הרחבת מרכז הקונגרסים, מקודמת ארנה שתוכל להכיל כ-10,000 צופים באירועי תרבות וספורט. בנוסף מתוכנן רובע מלונאי הכולל כ-750 חדרים, תוספת שעשויה להגדיל בכ-40% את היצע חדרי האירוח בחיפה.

בעירייה מקווים שהקרבה לפארק מת"ם, המעסיק יותר מ-15 אלף עובדים, וכן לטכניון, לאוניברסיטת חיפה, לפארק המדע ולמרכזים הרפואיים, תמשוך כנסים של חברות טכנולוגיה, ביוטק, בינה מלאכותית ותעשיות ביטחוניות. במקביל, הנגישות לרכבת אמורה לעודד מבקרים ממרכז הארץ להגיע לעיר לבילוי יומי.

עוד ב-

בשל הזינוק בביקוש: השינוי הדרמטי בשדה התעופה בחיפה

לכתבה המלאה

אלא שהדרך לביצוע עדיין ארוכה. מקורות המימון טרם הובטחו, ולכן המיזם עשוי להיות תלוי בהון פרטי, בהרחבת זכויות בנייה ובסיוע ממשלתי. התוכנית גם טרם נכנסה למסלול האישור המחוזי, והבנייה המתוכננת בקרבת החוף עלולה לעורר התנגדויות סביבתיות ולהוביל להליכים ממושכים. בשלב זה מדובר בחזון שאפתני, שהצלחתו תלויה ביכולת להפוך הדמיות מרשימות למודל כלכלי ובר ביצוע.