השלכות האירוע הביטחוני החמור בטיסה של חברת התעופה מאיחוד האמירויות פליי דובאי לישראל ממשיכות להחריף. אחרי שטייס המשנה ניסה לחטוף את המטוס ולרסק אותו ונבלם על ידי נוסעים ישראלים, כעת הן פוגעות ישירות בנוסעים הישראלים המבקשים להגיע לרחבי העולם.

מיד לאחר האירוע, חברת התעופה "אמירייטס" (Emirates) שהיא למעשה חברת האם של "פליי דובאי", הוציאה הנחיה גורפת לפיה נוסעים בעלי דרכון ישראלי לא יורשו לעלות על טיסות החברה שמציעות קונקשן בדובאי בדרך לתל אביב. כתוצאה מכך, ישראלים רבים השוהים ביעדים מרוחקים, כמו תאילנד, וביקשו לשוב ארצה דרך האמירויות, מצאו את עצמם תקועים ללא אפשרות יציאה.

אלא שהיום (שני) החברה החמירה את ההנחייה, וביטלה באופן גורף את האפשרות לרכישת כרטיסים דרכה במסלולים הכוללים את ישראל עד להודעה חדשה. עד כה, החברה הוציאה הודעה רשמית על הארכת ביטולי הטיסות שלה לישראל עד סוף נובמבר, אך כעת, ללא כל הודעה רשמית, הדרך להזמין כרטיסים עתידיים לשלל יעדיה באתר החברה חסומה. לפי הדיווחים, ההחלטה הזו תקפה "עד אשר יוסדר האישור הרשמי לטיסות לישראל עבור חברת הבת, פליי דובאי".

בדיקה מהירה באתר החברה אכן מעלה את היעדר הטיסות. מבדיקה אקראית על טיסה מתל אביב לדלהי, בירת הודו בחודש אוגוסט 2027 (כמעט שנה קדימה), עולה כי האפשרות להזמין נעולה לחלוטין ורשימת הטיסות לא עולה בחיפוש. 

צילום מסך מאתר emirates.com

מדובר בהודעה דרמטית מאוד עבור הקהל בישראל, שכן מדובר באחת הדרכים העיקריות והפופולריות לטיסות חיבור למזרח הרחוק. עד פרוץ 7 באוקטובר, הייתה טורקיה למוקד פופולרי לטיסות המשך, אך מאז החברה הטורקית לא שבה לישראל ודובאי עלתה על המפה. כעת, הישראלים המבקשים לטוס או לשוב חזרה לישראל יצטרכו למצוא דרכים חלופיות לעשות זאת מבלי לקרוע את הכיס ומבלי לבזבז זמן מיותר. 

כזכור, גם על החברות הישראליות נאסר לטוס לדובאי, מה שמצמצם עוד יותר את האפשרויות העומדות בפני הישראלים. כעת, בפני המבקשים להגיע ליעדים מבוקשים כמו תאילנד, יפן, ויאטנם, הודו והפיליפינים עומדות מספר אפשרויות הכוללות יעדי ביניים שונים, כגון אדיס אבבה, טשקנט, אמסטרדם ופרנקפורט, או טיסות ישירות עם אל על לתאילנד או עם ארקיע לבנגקוק או ויטנאם ומשם להמשיך בטיסות קצרות כל אחד ליעדו. 

בטיסות עם עצירת ביניים, החלופות המשתלמות ביותר הן דרך אדיס אבבה עם אתיופיאן איירליינס (כ-400 עד 600 דולר לכיוון, ו-700–1,100 דולר להלוך-חזור) ודרך טשקנט עם אוזבקיסטן איירווייז (כ-380 עד 580 דולר לכיוון, ו-700–1,050 דולר להלוך-חזור). לעומתן, קונקשן דרך בירות אירופה כמו פרנקפורט (לופטהנזה) או אמסטרדם (KLM) הוא המסלול היקר והארוך ביותר, עם עלויות של כ-650 עד 1,100 דולר לכיוון (1,100–1,700 דולר ומעלה להלוך-חזור).

בגזרת הטיסות הישירות למזרח, ארקיע מציעה תעריפים נמוכים יחסית לטיסות לתאילנד, וייטנאם או הפליפינים הנעים בין 450 ל-700 דולר לכיוון (800–1,200 דולר להלוך-חזור). מנגד, טיסות ישירות באל על לבנגקוק, פוקט או טוקיו מתומחרות ברף גבוה יותר, עם ממוצע של 600 עד 950 דולר לכיוון (וכ-1,050 עד 1,600 דולר ומעלה להלוך-חזור).

עוד ב-

לאחר שברחה מישראל: חברת התעופה איזיג'ט נמכרת לאיש העסקים היהודי

לכתבה המלאה