היסטוריה בירושלים: הרכבת הקלה בירושלים פתחה את הבוקר (שישי) בבשורה חגיגית למיליוני ישראלים עם השקתו הרשמית של קו L3 החדש, שיחבר בין תחנת הטורים ברחוב יפו לבין תחנת מלחה. המקטע החדש נפרש על פני 7 קילומטרים וכולל 13 תחנות - 12 תחנות חדישות לצד תחנת הטורים, המשמשת תחנת מעבר לקו L1 הקיים.

הפתיחה שמגיעה כ-15 שנה לאחר השקת הקו הראשון מסמנת את הסנונית הראשונה במסגרת "פרויקט התוואי הירוק", ומבטיחה לנסיעות בעיר שדרוג משמעותי בנוחות, במהירות ובאיכות החיים. הקו החדש יעניק לתושבים ולמבקרים נגישות ירוקה ורציפה למוקדי תעסוקה, חינוך ופנאי מובילים כגון, אצטדיון טדי, פיס ארנה, מרכז הטניס, קניון מלחה, הגן הבוטני, בנייני האומה ומרכז העיר, קריית הממשלה, מתחם ההייטק בפארק העברית והגן הטכנולוגי.

גם עולם האקדמיה יחובר אוטומטית למקטע החדש ובין היתר יעבור בסמוך לקמפוס גבעת רם, מכללת עזריאלי להנדסה, האוניברסיטה הפתוחה, האקדמיה למוסיקה ולמחול, מכון לב, מכון טל, תיכון ליד"ה, מכללת אורט, כרמים ואורט פלך.

הקו החדש נבנה כדי להתממשק בקלות עם שאר אמצעי התחבורה בעיר. לאורך המסלול יפעלו שתי תחנות מעבר מרכזיות לקו L1 (בתחנת הטורים ובתחנת המרכזית/בנייני האומה), שיאפשרו מעבר מהיר בין הקווים, קווי האוטובוסים ורכבת ישראל בתחנת יצחק נבון.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב הגיבה: "פתחנו לציבור פרק חדש בתולדות התחבורה בישראל. לאחר השלמת כלל הבדיקות וקבלת אישור הבטיחות הסופי מגופי הבקרה הבינלאומיים וממשרד התחבורה, קו L3 יוצא לדרך ומצטרף לקו האדום כרשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל". 

"ירושלים ממשיכה לחזק את מעמדה כבירת התחבורה הציבורית של ישראל ולהוביל את מהפכת הסעת ההמונים", הוסיפה. "הרשת החדשה תחבר בין שכונות, מוקדי תעסוקה, מוסדות אקדמיים, מרכזי ממשל, תרבות וספורט ותעניק לציבור אפשרות להגיע ליותר יעדים במהירות, בנוחות ובבטיחות. כך נראה חזון 'מחברים את ישראל' כשהוא הופך למציאות בשטח".

עוד ב-

החל מהיום: עורק התחבורה הראשי נחסם דרמטית למשך שנתיים

לכתבה המלאה

פתיחת המקטע הנוכחי היא פריצת דרך משמעותית המגיעה לאחר שנות ציפייה ועיכובים מורכבים. המקטע החדש מהווה כ-7 קילומטרים ראשונים מתוך "הקו הירוק" השלם, שיתפרס בעתיד לאורך 20 קילומטרים מקצה לקצה בהשקעה נאמדת של כ-14 מיליארד שקל.