על רקע התייקרות הדלק בעקבות המלחמה במזרח התיכון, ענקית האנרגיה הצרפתית טוטאל אנרג'יז בחרה להגביל את המחיר בתחנותיה. בהובלת היו"ר והמנכ"ל פטריק פויאנה, החברה העמידה את תקרת מחיר הבנזין על 1.99 אירו לליטר ואת תקרת הסולר על 2.25 אירו. באמצע ספטמבר, כשהמחיר הממוצע בצרפת הגיע לכ-2.15 אירו לבנזין ולכ-2.35 אירו לסולר, הפער משך נהגים לתחנות החברה.

להקלה הזאת יש מחיר: בסוף אוגוסט העריך פויאנה כי הגבלת התעריפים עלתה לחברה בין 250 ל-300 מיליון אירו. לצד העלות, החברה דיווחה על עלייה בנתח השוק שלה בצרפת מכ-22% לכ-25%. פויאנה הצביע גם על התורים בתחנות ועל השיפור באהדת הציבור לחברה, אך הבהיר כי הגידול במספר הלקוחות אינו מבטל את עלות ההנחה.

במקביל, הדוחות הכספיים מציגים רווחי עתק: במחצית הראשונה של 2026 הסתכם הרווח הנקי של טוטאל אנרג'יז בכ-11.2 מיליארד דולר, עלייה של 72% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מדובר ברווח מכלל פעילות הקבוצה בעולם, שנהנתה ממחירי האנרגיה הגבוהים ומרווחי הזיקוק, ולא בנתון שמבטא רק את פעילות תחנות הדלק בצרפת. הגבלת המחיר לצרכנים התקיימה אפוא לצד רווחים גדולים בפעילויותיה האחרות של החברה.

אצל המתחרים, ההצלחה מעוררת התנגדות. ארגון המייצג כאלף תחנות דלק עצמאיות בצרפת פנה ביולי לרשות התחרות בטענות לניצול מעמד דומיננטי ולתחרות בלתי הוגנת. לטענת המתחרים, טוטאל אנרג'יז יכולה להציע מחירים שקשה להם להתחרות בהם בזכות פעילותה גם בהפקת נפט ובזיקוקו. חלק ממפעילי התחנות טוענים שהפער פוגע ביכולתם להמשיך לפעול.

עוד ב-

מחירי הדלק בישראל צונחים דרמטית: זה המועד בו יוזל ב-50 אגורות

לכתבה המלאה

פויאנה מצדו התחייב בסוף אוגוסט להמשיך בהגבלת המחירים כל עוד נמשך העימות במזרח התיכון, אך הצמיד לכך אזהרה למקבלי ההחלטות. על רקע הדרישות להטיל מס על רווחי היתר של חברות האנרגיה, הבהיר כי מס כזה עלול להביא להפסקת מדיניות תקרת המחיר. כך הפכה ההקלה לנהגים גם לחלק מהוויכוח על חלוקת הרווחים שנוצרו בעקבות משבר האנרגיה.