בארץ

בחקירה: הטייסים שאישר משרד התחבורה בניגוד לעמדת השב"כ

במערכת הביטחון זועמים על ההחלטה החמורה שקדמה לחטיפת וריסוק המטוס. כעת מתברר כיצד פעל הטייס המפגע ביממה האחרונה, ואיזו מדינה הסכימה לבסוף להיכנע לדרישות האבטחה של ישראל

מערכת ice | 2/10/2026 14:38 עקבו אחרינו בגוגל

הביקורת במערכת הביטחון על תפקוד אגף האבטחה במשרד התחבורה, גוברת כרגע בעקבות אירוע חטיפת וריסוק מטוס "פליי דובאי". גורמים ביטחוניים קוראים לבצע בדק בית מקיף ומבהירים כי בשב"כ התריעו מראש על בעיות אבטחה בנמלי התעופה באיחוד האמירויות. בעוד שראש השב"כ החליט לעצור את הטיסות הישראליות לשם, במשרד התחבורה העדיפו להתעלם מנורות האזהרה ולאפשר את המשך הפעילות.

לטענת גורם ביטחוני, השב"כ אמון על כל מעגלי האבטחה של חברות התעופה הישראליות ואינו מתפשר על הסטנדרטים, כולל בטיסות זרות חכורות שעוברות בידוק קפדני לכלל אנשי הצוות. עם זאת, נטען כי במשרד התחבורה אפשרו באופן חמור לטייסים ממדינות שאינן מקיימות קשרים דיפלומטיים עם ישראל להטיס את מטוסי "פליי דובאי", מה שהוביל למחדל החמור שנוגד את כל נוהלי הביטחון.

למרות המשבר, במערכת הביטחון מביעים שביעות רצון מההתעקשות מול איחוד האמירויות, שהסכימה כעת לדרישות האבטחה הישראליות. בימים הקרובים יחודשו הטיסות לדובאי ולאבו דאבי, והשב"כ יפתח מחדש את תחנות האבטחה המקומיות. במקביל, נמשכת החקירה סביב נסיבות האירוע, כאשר צוות מיוחד של המוסד בסיוע חוקרי שב"כ מוביל את החקירה מהצד הישראלי בתיאום עם הרשויות באמירויות.

ההערכה היא כי האמירתים יאפשרו בקרוב לחוקרים הישראלים להגיע למדינה. במסגרת זו, צפויים הצוותים לשחזר את פעולותיו של הטייס ביממה שקדמה למעשה באמצעות מערך מצלמות האבטחה המתקדם של דובאי, לתשאל בני משפחה ומכרים, ולנתח את פעילותו הדיגיטלית והרשתית. נכון לעכשיו, ההערכה המרכזית במערכת הביטחון נשמרת ולפיה הטייס המפגע פעל במתווה של "זאב בודד".