הרשות לתחבורה ציבורית פועלת להעביר את ניהול התחנות המרכזיות שבבעלות חברת נצבא לחברה הממשלתית "נתיבי איילון". הצעד מגיע על רקע טענות של משרד התחבורה להזנחה מכוונת של המתקנים, ניצול כוח מונופוליסטי, תביעות כספיות מרובות מצד נצבא (כולל דרישות לפינוי מתקנים והחזרי כספים בתל אביב, כפר סבא, נהריה וירושלים), ומניעת גישה לחניונים ממפעילים שאינם "אגד".

נצבא מחזיקה כיום ב-17 תחנות מרכזיות וב-9 חניונים (כ-22% מצי האוטובוסים בארץ). מכיוון שלחלקן אין חלופה תכנונית, המדינה שוקלת להפעיל את סעיף 16ב' לפקודת התעבורה כדי לחייב את נצבא להמשיך להשכיר את המבנים תמורת מחיר שיקבעו שרי התחבורה והאוצר - כפי שנעשה כבר בירושלים.

על פי מתווה העברת הניהול ולוח זמנים, ברבעון הראשון של 2027 יבוצע העברת ניהול התחנות בבאר שבע, נתניה, עפולה, צפת, נהריה ועכו לידי נתיבי איילון. ברבעון הרביעי של 2027, יושלם עדכון הסכמי השכירות מול נצבא. ב-2028 יושלם הליך הסדרת יתר התחנות, כך לפי הפרסום בכלכליסט. 

כמו כן, נבחנים עוד מהלכים נקודתיים יותר, כגון: הקמת תחנה חדשה בבעלות המדינה באשקלון; פיילוט לחלוקת אחריות תחזוקתית באשדוד; ובחינת הפרדת שימושים תחבורתיים ומסחריים בתלפיות (ירושלים) ובנתניה תמורת הגדלת זכויות בנייה.

משרד התחבורה טוען כי הכנסות נצבא ממפעילי התחבורה עומדות על כ-160 מיליון שקל בשנה, ודמי השכירות המשולמים לה גבוהים ממחירי השוק. חברת נצבא דוחה את הטענות ומסרה כי תקציב הניהול שמקצה משרד התחבורה בחסר מהותי. עוד ציינה כי הגיעה לסיכום וביצעה חפיפה מלאה לנתיבי איילון כבר לפני שנה וחצי, אך משרד התחבורה מתמהמה במימוש המעבר בשל מחלוקות תקציביות מול האוצר, בזמן שנצבא סופגת הפסדים.

עוד ב-

עדכון חשוב לאלפי ישראלים: השירות החיוני במשרד הרישוי נסגר מהיום

לכתבה המלאה

הרשות לתחבורה ציבורית מסרה כי מתנהל הליך גישור מזה כשנתיים במטרה לשפר את רמת השירות, הניקיון והתחזוקה, ולהסדיר את המחלוקות הכספיות ללא הליכים משפטיים ממושכים".