האם יש אפליה ברב קו בישראל? רפורמת התחבורה הציבורית שהושקה לאחרונה מעוררת סערה בקרב תושבי אשדוד. מה שהוצג כמהלך להוזלת עלויות הנסיעה לכלל האזרחים, התגלה כמדיניות בעייתית המעניקה הנחות משמעותיות של עד 50% ברכישת כרטיס "חופשי חודשי" - אך רק לתושבים המתגוררים ברחובות ספציפיים, שרובם מזוהים עם הציבור החרדי.

בדה מרקר ערכו בדיקה ובאפליקציית "רב-קו אישי" נחשפת לכאורה מציאות מטרידה: תושב המתגורר ברחוב "האדמו"ר מויז'ניץ" יזכה להטבה מלאה, בעוד שכנו מרחוב "נחל לכיש" ייתקל בהודעה מאכזבת: "הרחוב הנבחר אינו מזכה בהטבה".

התסכול בקרב תושבי העיר הולך וגובר עם התבהרות התמונה: ההנחות מוענקות על בסיס רשימת רחובות סגורה וללא קריטריונים שקופים, בעיקר באזורים בעלי ריכוז חרדי גבוה. זאת בניגוד לציפייה הטבעית שמדיניות הנחות תתבסס על מצב סוציו-אקונומי או צרכי תחבורה אמיתיים.

כזכור, בדיון שהתקיים ביום שלישי האחרון בוועדת הכלכלה של הכנסת בנושא "מימוש ההנחות ברפורמת צדק תחבורתי", נחשפה אולי האמת מאחורי המדיניות החדשה: הרפורמה אינה מיועדת לסייע למי שזקוק לה ביותר לכאורה, כך על פי טענות של מספר גופים.

במהלך הדיון פנתה עו"ד בקי כהן קשת מהפורום למאבק בעוני לנציגת משרד התחבורה בשאלה האם ההנחות לא נועדו למשתמשים מזדמנים. תשובתה של הנציגה היה: "ההנחות נועדו למשתמשים הקבועים כדי לעודד נסיעה קבועה ותדירה בתחבורה הציבורית".

מטעם הפורום למאבק בעוני נמסר כי "תשובה זו מאשרת את הביקורת שהשמענו כבר מתחילת הרפורמה - זו אינה רפורמה של "צדק" אלא מדיניות המעניקה הטבות למי שמצבו מאפשר לו שימוש קבוע ורכישת כרטיס חודשי, ומדירה דווקא את האוכלוסיות המוחלשות ביותר.

"התחבורה הציבורית היא עורק החיים של מי שידם אינה משגת לרכוש רכב פרטי. כאשר נציגת המשרד מודה בפה מלא שמי שנוסע רק פעם בחודש לרופא בעיר אחרת ופעם בשבוע לסופר אינו קהל היעד של הרפורמה, היא למעשה מודה שהרפורמה אינה מיועדת לסייע למי שזקוק לה ביותר".

הפורום למאבק בעוני מצביע על הכשלים המרכזיים ברפורמה לכאורה: ההנחות לפריפריה ניתנות רק למי שרוכש כרטיס "חופשי חודשי" מראש ולא למי שקונה כרטיסים בודדים; ההנחות לביטוח לאומי לא כוללות חופשי יומי; אנשים החיים בעוני אינם יכולים להוציא סכום גדול בתחילת חודש וחייהם מאופיינים באי-ודאות; קריטריונים מפלים לזכאות מדירים נשים המקבלות מזונות מהביטוח הלאומי; והבירוקרטיה המכבידה להוכחת זכאות דורשת תעודות ותצהירים מסורבלים.

עוד ב-

מהפכה ברב קו בישראל: מאות אלפי ישראלים מרוויחים בענק

לכתבה המלאה

עו"ד בקי כהן-קשת מהפורום למאבק בעוני הוסיפה: "אנו קוראים למשרד התחבורה לתקן את העיוותים ברפורמה ולקדם צדק תחבורתי אמיתי דרך מתן הנחה משמעותית גם לרוכשי כרטיסים בודדים וחופשי יומי, העברת מידע אוטומטי בין רשויות המדינה לזיהוי זכאים, והרחבת קטגוריות הזכאות למקבלות מזונות ומקבלי אבטלה. צדק תחבורתי אמיתי דורש חשיבה מחודשת שמותאמת למציאות החיים של אנשים החיים בעוני. זאת לא רק בסיסמאות, אלא במעשים".