רכב
שביתה בתחבורה הציבורית בישראל: מאות נהגים מאיימים לעצור הכל
סכסוך עבודה רשמי הוכרז בחברת אוטובוסים גדולה לאחר פיצוץ במשא ומתן. מתי צפויים שיבושי הענק בפרוזדור ירושלים ובשומרון ומהן דרישות הנהגים?
תושבי פרוזדור ירושלים והשומרון עשויים למצוא את עצמם ללא פתרונות תנועה בעוד כשבועיים. הסתדרות העובדים הלאומית הכריזה אתמול (שני) על סכסוך עבודה רשמי בחברת האוטובוסים "תנופה", ומאיימת להשבית לחלוטין את פעילות הקווים החל מה-6 ביולי. השביתה המתוכננת, שתכלול כ-400 נהגים, מגיעה לאחר שנה ותשעה חודשים של משא ומתן ממושך ועקר שלא הבשיל לכדי הסכם עבודה קיבוצי.
הרקע לפיצוץ הנוכחי מורכב משורה של טענות נוקבות מצד נציגות העובדים, המציבה דרישות חד-משמעיות לשיפור תנאי העסקת הנהגים והגנה על שלומם. כך על פי הדיווח ב"דה מרקר".
הנהגים מלינים על צי רכב מוזנח ומסוכן. לטענתם, אוטובוסים תקולים מונעים מהם לצאת למסלולים ופוגעים ישירות בשכרם. המצב הגיע לשיא בביקורת פתע שבה הורדו מהכביש כ-20 אוטובוסים בסניף אריאל. הנהגים דורשים פתרון שורש בדמות רכישת אוטובוסים חדשים.
העובדים דורשים להפסיק את הנוהג של העברת נסיעות לקבלנים חיצוניים, מהלך שלדבריהם נוגס בשעות העבודה ובפוטנציאל ההשתכרות של עובדי החברה המקוריים.
נציגות העובדים תובעת התנהלות פיננסית תקינה, ומצביעה על עיכובים חמורים בהעברת ניכויי השכר לקופות הגמל, הפנסיה וקרנות ההשתלמות – דבר שמסכן את הכיסוי הביטוחי של הנהגים.
מנגד, בהנהלת חברת "תנופה" דוחים את ההאשמות ומציגים תמונת מצב הפוכה, תוך הדגשה כי הם פועלים בשקיפות ובשיתוף פעולה: "החברה רואה חשיבות עליונה ברווחת הנהגים ובשמירה על בטיחותם. אנו נמצאים בשיח רציף וענייני עם ההסתדרות הלאומית, והצדדים נמצאים כעת בשלבים מתקדמים לקראת חתימה על ההסכם הקיבוצי.
עוד ב-
באשר לטענות התחזוקה – בטיחות היא בראש סדר העדיפויות ואין אוטובוס שיוצא לשירות עם ליקוי. נהלי הטיפול בצי הרכב שופרו והשיפור ניכר בשטח. העיכוב בהפרשות הסוציאליות היה מקרה חריג ונקודתי של ימים ספורים בשל עיכוב תזרימי, והנושא הוסדר לחלוטין. כמו כן, נהגי החברה מקבלים עדיפות עליונה מוחלטת בשיבוצי העבודה על פני קבלנים, בתיאום מלא עם ההסתדרות".
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
