תחרות חדשה בתחבורה הציבורית בישראל: הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מפרסמת מכרז חדש להפעלת קווי האוטובוסים באשכול "החשמונאים", המשרת את תושבי מודיעין ומודיעין עילית. המערך, המופעל כיום על ידי חברת "קווים", צפוי לעבור לידי הזוכה החדש בהדרגה בתוך שנה עד שנה וחצי ממועד הזכייה.

אולם, הדרמה המרכזית מאחורי המכרז, המוערך בכחצי מיליארד שקל בשנה, טמונה ברשימת המשתתפות: מפעילת התחבורה הגדולה במדינה, חברת אגד, נחסמה מהשתתפות בו ובמכרז המשלים באזור רמלה ולוד.

כפי שפורסם היום (שני) ב"כלכליסט", פסילתה של אגד נובעת מהכרזתה כמונופול וממגבלת נפח הפעילות שהטילה עליה רשות התחרות, המעמידה את הרף העליון על 35 מיליון קילומטרים בשנה. תחילה, אגד נפסלה והגישה ערעור, אך כעת נודע כי גם הערעור נדחה על הסף וענקית התחבורה הציבורית נחסמת סופית מהמכרז ולא תוכל לגשת אליו.

מאחר שהפעלת אשכול החשמונאים לבדו כוללת כ-26 מיליון קילומטרים בשנה, ולאחר שאגד כבר זכתה במכרז עוטף ירושלים, השתתפותה הייתה מובילה לחריגה קשה מהמגבלה. בקשתה של אגד להעלות את תקרת הפעילות נדחתה על ידי מנהל הרשות לתחבורה ציבורית, עידן מועלם, שרענן את המדיניות למניעת ריכוזיות בענף.

עוד ב-

בשווי של מיליארדים: מדוע נחסמה אגד מהמכרז הגדול?

לכתבה המלאה

המכרז החדש הוא חלק ממהלך מקיף לפיצול האשכול הקיים לשניים – "החשמונאים" ו"רמלוד" – תוך קביעת סעיף התנאה המונע מחברה בודדת לזכות בשניהם. הזוכה המאושרת תידרש להגדיל את תשומות ההפעלה ב-10% ולהצטייד בצי חדיש של כ-207 אוטובוסים עירוניים, כולל כלים חשמליים ודו-מפרקיים. לצד זאת, יוקצו תקציבי מדינה ייעודיים להקמת תשתיות טעינה מושתתות חשמל ולשדרוג תחנות הנוסעים באזור.