דיגיטל וטק

וול סטריט עוד לא מתרגשת מהמעופפת של טסלה

משקיעי טסלה מתעניינים בעיקר בשאלה כמה מכוניות החברה תמכור, מה תהיה הרווחיות שלה והאם ההשקעות בנהיגה אוטונומית וברובוטיקה יתחילו להניב הכנסות משמעותיות. תשובה לכל זה? רק בדו"חות בהמשך השבוע

דורון אביגד | 18/10/2026 12:12

ביום חמישי האחרון (15 באוקטובר) חשפה טסלה של אילון מאסק את הדור החדש של מכונית הספורט החשמלית רואדסטר (Roadster), שפותח בשיתוף חברת החלל SpaceX. באירוע שנערך במתקן ניסויי הרקטות של SpaceX בטקסס, ראינו מכונית שיודעת להתרומם באוויר ולבצע תמרון ולנסוע כשהיא הפוכה.

מדע בדיוני? ממש לא: טסלה ו-SpaceX פיתחו מערכת דחף המבוססת על גז בלחץ גבוה, המשולבת במערכת יניקה המצמידה אותה למשטח. כל זה מאפשר לאבטיפוס של הרכב החדש לזנק מעל כמה כלי רכב, להסתובב באוויר ולנחות.

לפי טסלה, ה-Roadster מסוגלת להאיץ מאפס לכ-97 קמ"ש בפחות משנייה ולהגיע למהירות מרבית של יותר מ-370 קמ"ש. טווח הנסיעה שהוצג עומד על כ-480 קילומטרים לטעינה , פחות ממחצית הטווח שמאסק הבטיח כאשר הציג את הדור החדש לראשונה ב-2017.

המשקיעים מחכים לדוחות הכספיים

כדאי בכל זאת להיצמד לקרקע: למאסק עדיין אין ביד מכונית מעופפת, שיכול לשרוד טיסה ממושכת. למעשה, הדגם שהוצג לא הוכיח אפילו שימוש מעשי במערכת בכבישים ציבוריים. גם שאלות הבטיחות והאישורים הרגולטוריים נותרו פתוחות.

טסלה מתכננת להתחיל בייצור המכונית ב-2028, שמונה שנים לאחר מועד האספקה המקורי. החברה לא הכריזה על מחיר מכירה סופי, אך באתר ההזמנות שלה הופיעו גרסאות המחייבות פיקדונות של 50 אלף ו-250 אלף דולר, לצד גרסת Rocket המיועדת למוזמנים בלבד.

השקת ה-Roadster מגיעה בתקופה שבה טסלה משנה את מרכז הכובד העסקי שלה, מיצרנית מכוניות חשמליות לחברה המבקשת להוביל גם בתחומי הנהיגה האוטונומית, הרובוטיקה והבינה המלאכותית. במובן זה, ה-Roadster היא בעיקר מכונית תדמית, מוצר שנועד להציג יכולות הנדסיות יוצאות דופן ולחזק את מעמדה הטכנולוגי של החברה, אבל לא בהכרח להפוך למנוע הכנסות משמעותי.

מאסק עצמו המעיט בעבר בחשיבותה הפיננסית של המכונית. גם אנליסטים מעריכים כי תוצאותיה העסקיות של טסלה, ובעיקר הרווחיות ותזרים המזומנים שלה, יהיו חשובות למשקיעים הרבה יותר מהמופע בטקסס.

טסלה צפויה לפרסם את דוחות הרבעון השלישי ב־21 באוקטובר, אחרי המסחר ביום רביעי השבוע. בדוחות יעמדו למבחן נתוני הפעילות העסקית והתחזיות להמשך השנה. עם זאת, שיתוף הפעולה עם SpaceX מעלה תהיות האם שתי החברות של מאסק בדרך לחיבור עסקי רחב יותר. אם כן, ייתכן שיש כאן ערך ממשי למחזיקי מניות טסלה.

מניית טסלה ירדה ביום שישי (16 באוקטובר) ב-2.13% וננעלה במחיר של 354.72 דולר. מתחילת 2026 איבדה המניה 21.1% מערכה. מכפיל הרווח ההיסטורי שלה עומד על כ-329, רמה גבוהה המשקפת ציפיות משמעותיות לצמיחה עתידית.

בשורה התחתונה, נראה שבכל הכבוד ל"מכונית המעופפת" משקיעי טסלה מתעניינים בעיקר בשאלה כמה מכוניות החברה תמכור, מה תהיה הרווחיות שלה והאם ההשקעות בנהיגה אוטונומית וברובוטיקה יתחילו להניב הכנסות משמעותיות.

עוד ב-

אילון מאסק מדהים את העולם: חשף את הטסלה המעופפת באוויר

לכתבה המלאה

במילים אחרות: המשקיעים יחכו בסבלנות לדוחות. ובינתיים, ביום שישי שבו מדד הנאסד"ק איבד קצת יותר מ-2%, מניית טסלה רשמה ירידה דומה. "אפקט הרואדסטר" במסחר? עוד אין דבר כזה.