הסוף לגביית עמלות בבקשת החזר כספי על טיסה שבוטלה: בית המשפט העליון קבע אתמול (שני) פה אחד כי סוכנויות נסיעות אינן רשאיות לנכות דמי טיפול מהחזר כספי המגיע לנוסע, במקרה שבו הטיסה בוטלה ביוזמת חברת התעופה.

בפסק דין בעל השלכות רוחביות על ענף התעופה, הובהר כי חוק שירותי תעופה נועד להגן על הצרכן והוא אינו מתיר לסוכנויות להפיק רווח מחובתן לסייע לנוסע לקבל את כספו חזרה.

בפסק הדין המרכזי שכתבה השופטת גילה כנפי-שטייניץ, הוגדרה סוכנות הנסיעות כ"חוליית ביניים" ו"צינור להעברת כספי ההשבה". בית המשפט דחה את הניסיון "לנקב את הצינור" ולגרוע מהכספים לפני שהם מגיעים לבעל הזכות. השופטת הבהירה כי אמנם בתקופת הקורונה (2020) נחקקה הוראת שעה שאפשרה גביית דמי טיפול, אך משזו פקעה ב-2021 - חזר הדין המקורי האוסר על כך.

עם זאת, שופטי העליון (כנפי-שטייניץ, ברק-ארז ווילנר) סייגו וקבעו כי סוכנות הנסיעות אינה נושאת ב"חובת תוצאה". כלומר, הסוכנות אינה נדרשת להשלים מכיסה סכומים שחברת התעופה סירבה או נמנעה מלהעביר לה, אך את כל הסכום שהתקבל בפועל - עליה להעביר לנוסע במלואו.

ההחלטה התקדימית נולדה בעקבות מאבק צרכני על 30 דולר בלבד. נוסע רכש כרטיס טיסה לוורשה דרך חברת "איסתא" בסך 1,087 שקל. לאחר שחברת Wizz Air ביטלה את הטיסה, איסתא השיבה לנוסע סכום חלקי, תוך שהיא מנכה כ-47 דולר (חלקם בגין דמי טיפול וחלקם כסף שלטענתה לא הושב מהחברה). איסתא הסתמכה על תנאי השירות שעליהם חתם הלקוח, המאפשרים לה לגבות עד 60 דולר על כל ביטול.

הנוסע לא ויתר ותבע את החברה, אך הפסיד גם בבית המשפט לתביעות קטנות וגם בבית המשפט המחוזי, שקבעו כי ההסכמה החוזית של הנוסע לתקנון הסוכנות מכשירה את הניכוי. בשל חשיבות הסוגיה, העליון אישר לדון בתיק ב"גלגול שלישי", הפך את החלטות הערכאות הנמוכות, וחייב את איסתא להשיב לנוסע את דמי הטיפול בתוספת 5,000 שקל הוצאות משפט.

עוד ב-

היסטוריה בנתב"ג: חברת התעופה הוותיקה תנחת בישראל לאחר 45 שנה

לכתבה המלאה

מומחים למשפט מסחרי מעריכים כי לפסק הדין יש פוטנציאל לעורר גל של תובענות ייצוגיות נגד סוכנויות הנסיעות. מאחר שמדובר בפרקטיקה שיטתית שהופעלה כלפי נוסעים רבים מאז פקיעת הוראת השעה של הקורונה, חברות הנסיעות חשופות כעת לדרישות השבה קבוצתיות בהיקפים משמעותיים. מחברת איסתא נמסר בתגובה כי היא לומדת את פסק הדין ושוקלת את השלכותיו.