הרשות הארצית לתחבורה ציבורית בוחנת מתווה חדש להחזרת מוניות השירות למפת הדרכים הבין-עירונית. מנהל הרשות, עידן מועלם, הנחה את אגף רישוי היסעים לגבש תוכנית עבודה להפעלת קווים שיחברו בין ערי פריפריה למרכז, עם דגש מיוחד על נמל התעופה בן גוריון. המהלך יוצא לדרך כפיילוט בנתניה כבר בחודש מאי הקרוב, כאשר המדינה צפויה להקצות כ-6 מיליון שקל למימון הנחות ופטורים מתשלום לאוכלוסיות זכאיות, בראשן אזרחים ותיקים.

לפי דה מרקר, היוזמה הנוכחית מגיעה לאחר שנים של דעיכה קריטית בענף, שספג מכה אנושה בעקבות המדיניות הכלכלית של משרד התחבורה. בעוד שבעבר פעלו בישראל אלפי מוניות שירות שסיפקו מענה גם בסופי שבוע, הפיקוח על המחירים ללא סבסוד תואם הוביל לקריסת המפעילים. הנתונים מציגים תמונה עגומה: מתוך 2,300 מוניות שפעלו לפני כעשור וחצי, נותרו בשנת 2025 רק 35 מוניות פעילות בכל רחבי הארץ. דוגמה בולטת לקריסה זו היא הפסקת פעילותו של קו המוניות המיתולוגי ברמלה בחודש שעבר, שנסגר לאחר שישה עשורים בשל חובות כבדים.

עוד ב-

התחבורה המוזלת בדרך לישראל: אושר חוק "אובר" שיטלטל את ענף המוניות

לכתבה המלאה

מלבד הפיילוט בנתניה, התוכנית המתגבשת מכוונת להרחבת השירות לערים נוספות בשולי גוש דן, בהן פתח תקווה, ראשון לציון וערי בקעת אונו. הצורך בפתרונות תחבורתיים גובר ככל ששירותי האוטובוסים בשבת מצטמצמים, מגמה שהחריפה בשנים האחרונות עם ביטול עשרות קווים שנהנו מהיתרי פעילות בסטטוס קוו. במקביל לניסיונות השיקום של משרד התחבורה, מיזמים פרטיים ועירוניים כמו "נעים בסופ"ש" ממשיכים לצבור תאוצה ולמלא את החלל הציבורי, כשהם משרתים מיליוני נוסעים ומבקשים בעצמם להתרחב לנתיבים בין-עירוניים ולנתב"ג.