רכב

דני קושמרו עזב את הארץ: "כמו נזיר טיבטי, שותק, מרוכז"

מגיש "אולפן שישי" לקח פסק זמן מחליפת האולפן, עלה על חליפת עור וטס למסלול המרוצים בסביליה כדי לבחון את הסוזוקי GSX-R1000R החדש, הוא חזר עם תובנות רוחניות ולא מתנצל: "תגידו שאני מגזים, שעישנתי משהו - אבל דבר כזה עוד לא קרה לי"

מערכת ice | 12/6/2026 9:56 עקבו אחרינו בגוגל

דני קושמרו, אחד הפרצופים המוכרים ביותר על מסך הטלוויזיה בישראל ומגיש מהדורת "אולפן שישי" של קשת 12, החליט להשאיר את האקטואליה המקומית מאחור ולטוס למשימת סיקור יוצאת דופן בספרד.

קושמרו התייצב על מסלול המרוצים מונטה בלנקו שבסביליה, מטרים ספורים מהלוקיישן שבו צולמו בעבר סצינות מתוך "מלחמת הכוכבים", כדי להשתתף באירוע השקה עולמי ומאתגר במיוחד: מרוץ סיבולת (אנדורנס) בן שש שעות רצופות על גבו של הסוזוקי GSX-R1000R החדש.

האירוע החריג, שארגנו המהנדסים היפנים של חברת סוזוקי, נועד להציג את האמינות הבלתי מתפשרת של הכלים שלהם, שקוטפים שוב ושוב תארים במרוצי ה-24 שעות של לה מאן.

על פי קושמרו, היפנים אמנם הדגישו בפני העיתונאים שהגיעו מכל העולם כי "זה לא מרוץ", אך בפועל, ברגע שחבורת רוכבים תחרותיים מקבלת לידיה אופנועי ספורט חמושים בצמיגי סליקס על מסלול אספלט משובח, המילים הללו נשארות על הנייר בלבד והופכות לקריאת הקרב של האירוע.

הנסיעה של קושמרו לספרד נועדה לציין רגע היסטורי בעולם הדו-גלגלי, כאשר דגם ה"ג'יקסר" 1000 חוגג חצי יובל (רבע מאה) ובמקביל אחיו ההיסטורי, ה-GSX-R750 המקורי משנת 1985, חוגג 40 שנה להמצאתו מחדש של אופנוע הספורט.

מדובר בדגם שחוזר לשווקים אחרי שש שנים של יובש שבהן ייצורו לאירופה הופסק בשל תקנות זיהום אוויר מחמירות, והוא מגיע כעת עם צביעת רטרו נוסטלגית בכחול-לבן, לצד כנפוני קרבון מתקדמים המשפרים את הצמדת הגלגל הקדמי לקרקע במהירויות גבוהות ב-8.7%.

עבור הרוכבים בישראל, לסוזוקי יש משמעות נוסטלגית עמוקה נוספת אותה הזכיר קושמרו. באמצע שנות ה-80, סוזוקי הייתה יצרנית הרכב היפנית הראשונה שהעזה לשבור את החרם הערבי והחליטה לייצא כלים לישראל בניגוד לאיומים, מה שאיפשר לראשונה לחובבי הרכיבה בארץ לרכוש אופנוע ספורט יפני אמיתי וחדש ישירות מהחברה.

במהלך המרוץ, שבו כל קבוצה הורכבה משלושה רוכבים שחלקו אופנוע אחד, קושמרו מצא את עצמו בעמדת הרוכב המבוגר ביותר על המסלול. למרות שנאלץ לענוד את הסרט הוורוד המיועד לרוכבים הפחות מקצועיים בקבוצה, בזמן ששותפיו היו רייסרים מנוסים מליגות באנגליה ובצפון אמריקה, העיתונאי הישראלי נתן את הכל על המסלול בסבבים אינטנסיביים של 25 דקות בכל פעם.

קושמרו תיאר חוויה קיצונית שנקזה אליה כמויות אדירות של אדרנלין ופחד משחרר. בישורות של המסלול הגיע האופנוע למהירויות מטורפות של בין 200 ל-270 קמ"ש, כאשר מיד לאחר מכן נדרשו הרוכבים לבלום בכל הכוח בתוך שברירי שנייה עד ל-70 קמ"ש בלבד, תוך השכבת האופנוע ושישוף הברך על האספלט.

קושמרו הגדיר את השעות הללו בתוך הקסדה, שבהן הראש נקי מכל הבלי היום-יום, כחוויה פיזית, רוחנית עם תחושה של הארה, הדומה לנזיר המתבודד עם פחדיו ואהבותיו, ואף כחוויה דתית ממש.

עוד ב-

יונית לוי נחשפת: לא תאמינו איך נראתה הרבה לפני חדשות 12

לכתבה המלאה

האירוע הסתיים בהצלחה כבירה עבור המארגנים כאשר בתום יומיים מפרכים של רכיבה תחת עומס קיצוני, אף אופנוע לא סבל מתקלה טכנית ואף רוכב לא התרסק. קושמרו, שסיים את המרוץ סחוט אך מרוצה, חתם את סיקור המסע בהמלצה חמה לגולשים להגשים חלום, לבחור מסלול באירופה ולנסוע לרכוב - תוך שהוא עוקץ ומזכיר שזה הרבה יותר בטוח מרכיבה על קורקינט בתל אביב.