שיתוף פעולה חדש בין ענקית הפינטק הישראלית נאייקס לבין חברת טעינת הרכבים ZEN ENERGY צפוי לשנות את חוויית הטעינה של כלי רכב חשמליים בישראל. במסגרת המהלך, פתרון התשלום של נאייקס יוטמע במאות עמדות טעינה ציבוריות ואולטרה מהירות של ZEN ENERGY, במטרה להפוך את תהליך התשלום לפשוט ומהיר יותר.

הפתרון מאפשר לנהגים להתחיל טעינה באמצעות הצמדה של כרטיס אשראי, טלפון נייד או שעון חכם ישירות לעמדת הטעינה. כך, הנהג אינו נדרש להוריד אפליקציה ייעודית, לפתוח חשבון או לבצע הרשמה מראש. החוויה נועדה לדמות את התהליך המוכר מתחנת דלק, שבה ניתן להגיע, לשלם ולהתחיל להשתמש בשירות ללא תהליך הרשמה מורכב.

הפתרון כבר הוטמע בעשרות עמדות, ובחודשים הקרובים צפויה הרחבה למאות עמדות נוספות ברחבי הארץ. בין היתר, ההתמקדות תהיה בתחנות דלק ישראל ובצירים מרכזיים של נתיבי ישראל.

לצד הנוחות עבור הנהגים, המהלך נועד לפתור גם אתגר עסקי משמעותי עבור מפעילי עמדות הטעינה. תשלום ישיר באמצעות כרטיס אשראי עלול בדרך כלל להקשות על זיהוי הלקוח ועל מתן הטבות במסגרת מועדון לקוחות. הפיתוח של נאייקס מאפשר לשלב בין תשלום מהיר לבין זיהוי לקוחות הרשומים למועדון ג'ו דלק.

המשמעות היא שלקוחות המועדון יכולים להמשיך לצבור ולממש הטבות גם כאשר הם משלמים ישירות בעמדה, ללא צורך בכניסה לאפליקציה. במקביל, ZEN ENERGY ודלק ישראל יכולות לשמור על הקשר עם הלקוחות ועל פעילות מועדון הלקוחות.

ערן בר, מנהל הפעילות של נאייקס בישראל, ושחר רבינר, מנהל פיתוח עסקי ב-ZEN ENERGY, מדגישים כי שילוב קוראי כרטיסי האשראי מאפשר להעניק לנהגים את חוויית התשלום הישירה שהם מצפים לה, תוך שמירה על היכולת של המפעילים לזהות את לקוחותיהם ולנהל עבורם הטבות.

חברת נאייקס הוקמה בשנת 2005 כמפתחת פתרונות תשלום למכונות אוטומטיות, ומאז התרחבה לחברת פינטק גלובלית המספקת פתרונות למסחר ותשלומים ללא מזומן. החברה, בראשות המנכ"ל יאיר נחמד, מעסיקה כ 1,250 עובדים ברחבי העולם ומניותיה נסחרות בבורסה בתל אביב ובנאסד"ק.

ZEN ENERGY, הנמצאת בבעלות קרן ג'נריישן קפיטל, מפעילה מאות עמדות טעינה אולטרה מהירות בישראל. העמדות פרוסות בין היתר בתחנות דלק ישראל, בתחנות תפוז ובמרכזי קניות. בנוסף, החברה זכתה לאחרונה במכרז של נתיבי ישראל להקמת עשרות מתחמי טעינה נוספים.

עוד ב-

בועת ה-AI מאיימת להתפוצץ: האם הפנסיה שלכם בסכנה?

לכתבה המלאה

עבור שוק הרכב החשמלי בישראל, המהלך עשוי לסמן מעבר לחוויית שימוש פשוטה יותר. במקום להתמודד עם מספר אפליקציות, הרשמות ואמצעי תשלום שונים בהתאם למפעיל העמדה, הנהגים יוכלו להשתמש באמצעי תשלום שכבר נמצאים בידיהם. במקביל, החברות יוכלו לשמור על מנגנוני זיהוי ונאמנות לקוחות, וכך לחבר בין נוחות גבוהה יותר לנהג לבין האינטרסים העסקיים של מפעילי רשתות הטעינה.