כסף וצרכנות

וויז אייר חותכת יעדים: מכוונת לעלייה של 20% תפוסה

החברה נפרדת מקווים לא רווחיים, מתמקדת בשדות תעופה זולים ומכוונת לעלייה של 20% בתפוסת הנוסעים עד 2026

ענת סימן טוב | 9/6/2025 11:34

מטוסי וויז אייר בנתבג (צילום יוסי אלוני/פלאש 90)

חברת התעופה הלואו-קוסט וויז אייר מציגה חזון שאפתני לצמיחה משמעותית בתפוסת הנוסעים עד מרץ 2026, עם צפי לעלייה של כ-20% בתפוסת המושבים השנתית. השינוי המרכזי באסטרטגיית החברה מתמקד בהתמקדות בשדות תעופה משניים וזולים יותר, תוך צמצום רשת הקווים ובחירה בקווים הרווחיים והיציבים ביותר.

חברת התעופה וויז כפי שפורסמה אתמול בדו"ח נתב"ג תופסת את המקום הרביעי בכמות הנוסעים בישראל, וזאת לאחר ששבה לטוס בארץ לאחר הפסקה ב-15 למאי.

בנוסף, הודיעה וויז אייר כי היא צפויה להקים "האב" בישראל מה שעשוי לקשר יותר טיסות ואף להוזיל במחירים.

עם זאת אומר מנכ"ל החברה, בנוגע לישראל, החברה ממשיכה לשמור על מדיניות גמישה, ומפעילה טיסות לסירוגין בהתאם למצב הביטחוני המשתנה.

מנכ"ל החברה, יוז'ף וראדי, ציין בדיון עם משקיעים כי הביקוש לטיסות נמשך בקצב יציב, וכי הזמנות מוקדמות ותפוסה משתפרת תומכים בצמיחה הצפויה: "אנשים ממשיכים לרצות לטוס, וממשיכים להזמין כרטיסים".

כחלק מהמהלך, וויז אייר מקדמת מעבר מפולשני שווקים חדשים לפעילות יציבה בשווקים ותיקים, כאשר מדינות כמו פולין, איטליה והונגריה ממלאות תפקיד מרכזי בצמיחה המתוכננת. חלקה של התפוסה בקווים חדשים יחסית ירד משמעותית, מה שממחיש את שינוי הגישה: פחות ניסויים, יותר יציבות.

בנוסף, חברת התעופה וויז אייר, מאיצה את הכנסת מטוסי ה-A321XLR החדשים, שמאפשרים לה להרחיב את טווח הטיסות ולפתוח קווים ארוכים יותר ממזרח ומרכז אירופה. החברה צפויה לקבל 42 מטוסי A321neo ו־8 מטוסי A321XLR במהלך שנת הכספים הקרובה, תוך הוצאה הדרגתית של מטוסים ישנים.

לאורך השנה החולפת, החברה שמרה על קיבולת הטיסות שלה למרות קרקוע נרחב של מטוסים עם מנועים בעייתיים מדגם GTF של פראט אנד וויטני, אך צופה כי בשנה-שנתיים הקרובות יפחתו ההפרעות, מה שיאפשר לה להאיץ את הצמיחה.

עוד ב-

בשורה דרמטית לטסים מנתב"ג: המהלך שיוזיל את טיסות הלואו קוסט

לכתבה המלאה

בתוך כך, וויז אייר מתכוננת גם להרחיב את פעילותה באוקראינה, שמהווה הזדמנות עסקית משמעותית לטווח הארוך. התוכנית כוללת השקה של 30 קווים כבר ביום הראשון, והרחבה לכ-150 קווים עם 15 מיליון מושבים תוך שלוש שנים. וראדי הגדיר את אוקראינה כ"פולין החדשה" וצופה תנועה גבוהה של נוסעים בעיקר לביקורים משפחתיים.