שאלות על חוסן משק האנרגיה בישראל עולות בעקבות הפגיעה הישירה במתחם בתי הזיקוק של בזן וההשבתה המוחלטת של פעילות החברה במפרץ חיפה. לפי הערכת סוכנות S&P מעלות, בזן מהווה תשתית לאומית חיונית והפסקת פעילותה חושפת את מידת התלות של ישראל בתפוקות שמגיעות ממתחם אחד בלבד.

על פי הנתונים שהציגה הסוכנות, ברבעון הראשון של 2025 הפיקה בזן כ-60% מהסולר וכ-48% מהבנזין ששימשו לתחבורה בישראל. בנוסף, החברה אחראית לייצור דלק סילוני, מרכיב חיוני בתפקוד שוטף של תעופה אזרחית וצבאית, בפרט בתקופות חירום.

לאחר הפגיעה הפיזית במתחם בזן, כותבים בסוכנות הדירוג, נותר רק בית זיקוק פעיל אחד בישראל – זה שבאשדוד. עם זאת, לפי מעלות, בשלב זה לא קיימת בישראל תשתית שמסוגלת לאפשר יבוא של מוצרי דלק מזוקקים בכמויות שיכולות לפצות על השבתת בזן. המשמעות: במקרה של עיכוב ממושך בהחזרת המתחם לפעילות, עלול להיווצר לחץ משמעותי על אספקת הדלקים למשק.

לכך מתווספת גם הפסקת פעילותם של מאגרי הגז כריש ולוויתן. להערכת S&P, חלק מייצור החשמל בישראל צפוי לעבור לשימוש בסולר. המעבר הזה עלול להגביר עוד יותר את הביקוש לסולר – בזמן שחלק ניכר מהייצור המקומי שלו, כאמור, מושבת.

ככל שמשך ההשבתה יתארך, עלול להיווצר מחסור מקומי או צורך מוגבר בייבוא חירום – מה שעשוי להשפיע על מחירי הדלק בתחנות, על עלויות השינוע במשק ואפילו על זמינות אנרגיה לייצור חשמל. כך, למשל, קבוצת סונול כבר הודיעה על צמצום או הפסקה של אספקת הדלקים ללקוחות הגדולים של החברה בשל הפגיעה בבזן. עם זאת, בסונול הבהירו כי אין מחסור בדלק בטווח המיידי.

עוד ב-

אסדות הגז הושבתו: כריש ולוויתן הפסיקו לפעול; מה עם החשמל בישראל?

לכתבה המלאה

הבהרה דומה יצאה גם ממשרד האנרגיה. מהמשרד נמסר כי לישראל יש דלקים ומלאים ולא צפוי מחסור וכי במשרד מקיימים הערכות מצב שוטפות ודואגים להמשך הרציפות התפקודית של משק הדלקים בישראל. בפגישה שקיימו גורמי המקצוע במינהל הדלק והגז עם חברות הדלק, הובהר כי על אף הפגיעה בבזן אין צפי לקושי באספקת הדלקים לחברות.