רכב
מדאיג: זינוק של 45% בתאונות הדרכים הקטלניות במעורבות אוטובוסים
בעקבות מותה המצער של בת ה-11 שנפצעה אנושות בתאונת האוטובוס בתל אביב, דוח קשה של עמותת אור ירוק חושף זינוק מדאיג של 45% בתאונות הקטלניות במעורבות אוטובוסים
ביום שישי, 22 במאי 2026, נפטרה מפצעיה טליה חיה טימסית ז"ל בת ה-11 שנפצעה אנושות בתאונת האוטובוס ברחוב דיזנגוף בשבוע שעבר בתל אביב. בתאונה הקטלנית נפצעו עוד עשרה בני אדם בדרגות שונות. התאונה התרחשה בשעות הערב ביום שני, 18 במאי 2026 ברחוב דיזינגוף בתל אביב. נהג האוטובוס איבד שליטה והתנגש ככל הנראה בעץ ובעמוד חשמל.
45 אוטובוסים ואוטובוסים זעירים היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות (תאונות דרכים שבהן נהרג לפחות אדם אחד) בשנת 2025 - עליה חדה בשיעור של 45% בהשוואה לשנת 2024, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. מהנתונים כי 31 אוטובוסים ואוטובוסים זעירים היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בשנת 2024.
למעט שנת 2022 שבמהלכה היו מעורבים 47 אוטובוסים ואוטובוסים זעירים בתאונות דרכים קטלניות, שנת 2025 היא הגרועה והקטלנית ביותר בעשור האחרון. 518 אוטובוסים ואוטובוסים זעירים היו מעורבים בתאונות דרכים בשנת 2025 – עליה של 7% בהשוואה לשנת 2024.
גם במספר האוטובוסים והאוטובוסים הזעירים שהיו מעורבים בתאונות דרכים קשות חלה עליה של 25% בשנת 2025 לעומת שנת 2024 - 217 בשנת 2025 לעומת 175 בשנת 2024. אוטובוסים מהווים 0.6% מכלל כלי הרכב בישראל אבל בשנת 2025 חלקם בהרוגים בתאונות דרכים נאמד בשיעור של 9% - פי 15 יותר מחלקם היחסי.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אוטובוסים מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בשיעור גבוה מחלקם במצבת כלי הרכב וזה מחייב את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לרפורמה מלאה בתחום הזה. קיים מחסור גדול בנהגים וחלקם אף נוהגים שעות רבות מעל המותר בחוק, בעייפות, באוטובוסים לא תקינים ובשחיקה גדולה.
עוד ב-
הנתונים הקשים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לרפורמה מלאה ומקיפה בתחום הרכב הכבד בכלל ובאוטובוסים בפרט. יש לפעול לשיפור איכות הנהגים, להטמעת מערכות בטיחות שימנעו שימוש בטלפון הסלולארי בזמן נהיגה ולשימוש קבוע בטכוגרף הדיגיטאלי שיצמצם את הנהיגה מעבר למותר בחוק".
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
