רכב

קנס מרגיז עד 2,000 שקל: כך העיריות חוגגות על חשבון הנהגים

בעוד נהגים רבים ממשיכים להיכנס לנתיבי התחבורה הציבורית בניגוד לחוק, נתוני האכיפה חושפים אילו רשויות גובות עשרות ואף מאות מיליוני שקלים מקנסות. במקביל, ברוב הערים שבהן קיימים נת"צים כלל לא מתבצעת אכיפה אלקטרונית

מערכת ice | 3/8/2026 9:23 עקבו אחרינו בגוגל

נסיעה בנתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) ללא היתר עלולה להסתיים בקנס של 500 שקל, ובמקרים מסוימים – בעיקר כאשר הרכב רשום על שם חברה – הקנס עשוי להגיע עד 2,000 שקל. סמכות האכיפה הועברה לרשויות המקומיות כבר בשנת 2015, באמצעות מצלמות או פקחים, אולם בפועל רק חמש עיריות בישראל מפעילות כיום אכיפה בנת"צים.

מהנתונים שנאספו עבור עמותת אור ירוק ופורסמו ב"דה מרקר" עולה כי תל אביב ממשיכה להוביל בפער ניכר את היקף האכיפה. בשנת 2025 הכניסה העירייה יותר מ־193 מיליון שקל מדו"חות על נסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית – עלייה של 22% לעומת השנה הקודמת. אחריה ניצבת ירושלים עם הכנסות של כ־72.8 מיליון שקל, בעוד רמת גן רשמה הכנסות של כ־10.5 מיליון שקל, הרצליה כ־9.5 מיליון שקל ובני ברק כ־7.3 מיליון שקל.

לצד זאת, ברוב הרשויות שבהן קיימים נתיבי תחבורה ציבורית כלל לא מתבצעת אכיפה אלקטרונית. בין הערים שדיווחו כי אינן אוכפות נסיעה בנת"צים נמצאות ראשון לציון, באר שבע, פתח תקווה, חדרה, בית שמש, הוד השרון, אשדוד וראש העין. ברמלה נמסר כי הנת"צים נמצאים עדיין בשלב הרצה ולכן טרם החלה האכיפה, ואילו בחיפה הודיעו כי בכוונתם לעבור למערך מצלמות מתקדם שיאפשר גם אכיפה בנתיבי התחבורה הציבורית.

גם בקרב הרשויות שכן אוכפות נרשמה ברובן ירידה בהיקף הדו"חות בשנת 2025. בירושלים חלה ירידה של 9.2% במספר הדו"חות, בין היתר בעקבות צמצום מספר מצלמות האכיפה ועבודות להקמת הקו הכחול של הרכבת הקלה. בהרצליה נרשמה ירידה של 31.5% במספר הדו"חות, ובעירייה ייחסו זאת לכך שנהגים הפנימו את האיסור. בבני ברק נרשמה ירידה של 12.5%, שלדברי העירייה הושפעה גם מהפחתה בהיקף התנועה באזור.

בתל אביב־יפו פועלים כיום כ־75 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, והעירייה מפעילה מצלמות אכיפה ייעודיות במטרה למנוע כניסת כלי רכב פרטיים לנתיבים המיועדים לאוטובוסים. לפי תוכניות העירייה, עד שנת 2030 צפויה רשת הנת"צים בעיר להתרחב לכ־138 ק"מ.

לפי הנהלים, הקנס הבסיסי על נסיעה בנת"צ ללא היתר עומד על 500 שקל. דוחות האכיפה נשלחים לבעלי הרכב, ובמקרה של כלי רכב הרשומים על שם תאגידים או חברות, גובה הקנס עשוי להגיע ל־2,000 שקל.

עוד ב-

הקנס המרגיז חוזר: זו המלכודת האיומה שמחכה לנהגים בכבישים

לכתבה המלאה

במקביל, מבקר המדינה המליץ לאחרונה למשרד התחבורה לפעול להגברת האכיפה בנתיבי התחבורה הציבורית, ואף לשקול לבצע אותה בעצמו במקרים שבהם הרשויות המקומיות אינן עושות זאת. עוד צוין כי חוק רשויות תחבורה מטרופוליניות, שהיה אמור להסדיר בין היתר את נושא האכיפה, לא הושלם בכנסת.