Moove, חברת הניידות הגלובלית המפתחת את התשתית התפעולית לתחבורה אוטונומית, הודיעה היום (רביעי) כי גייסה 250 מיליון דולר לפי שווי של 2.1 מיליארד דולר, במסגרת סבב גיוס מסדרה C בהובלת Mubadala Investment Company, ובשיתוף Woven Capital (קרן הצמיחה של טויוטה) ו-Ion Pacific.

הסבב כולל גם את הצטרפותן של BlueCrest Capital Management ו-Sona Asset Management ו-The Raptor Group, ובכך מחזק עוד יותר את בסיס התמיכה המוסדית של Moove, לצד משקיעים כגון BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, ‏Uber, ‏Left Lane, Silverbacks Holdings, ‏Square Associates, ‏The Latest Ventures וקרן הפנסיה של Ontario Power Generation, התומכים בשלב הצמיחה הבא של Moove.

המימון יתמוך בהרחבת פעילות הרכב האוטונומי של Moove, לרבות בעלות על ציי רכב אוטונומיים והקמת תשתיות מחסן המותאמות בראש ובראשונה לרובוטיקה, המכונות 'Nests', שבהן ציים אוטונומיים נטענים, מקבלים שירותי תחזוקה ותפעול ומנוהלים לצורך פעילות רציפה. הכספים ישמשו גם לתמיכה בהשקת שווקים חדשים ברחבי העולם. כחלק מההתרחבות הזו, Moove צופה להגדיל את כוח האדם שלה בתחום הרכב האוטונומי ביותר מ-220% עד סוף השנה, מכ-150 עובדים כיום לכ-500 עובדים.

הרחבת התחבורה האוטונומית דורשת יותר מאשר טכנולוגיית כלי רכב בלבד. היא תלויה בגישה להון, בבעלות על ציי רכב, בתשתיות טעינה, בתחזוקה, במערכות תפעול וניהול משולבות, ובביצוע ברמת העיר 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע. Moove בונה את שכבת התשתית הזו, ומאפשרת לתחבורה האוטונומית לעבור מיכולת פורצת דרך לרשתות תחבורה בקנה מידה רחב.

מאז 2020, Moove בנתה את פלטפורמת ההון, הצי והתפעול הנדרשת לפריסה ולניהול של נכסי תחבורה מניבים להסעות באמצעות נהגים אנושיים בקנה מידה רחב. כיום, החברה מעסיקה 3,300 עובדים ברחבי העולם ומפעילה כ-42,000 כלי רכב ב-29 ערים ב-13 מדינות, מה שהופך אותה לאחת מציי הרכב הגדולים בעולם בתחום שירותי הנסיעות השיתופיות. היא התרחבה באמצעות שילוב של צמיחה אורגנית ורכישות אסטרטגיות, בהן Kovi בברזיל ו-Tokyo Taxi ביפן, והגיעה ל-ARR של 420 מיליון דולר.

באמצעות פעילות התחבורה האוטונומית שלה, Moove מרחיבה את מודל התפעול שבנתה במהלך חמש השנים האחרונות עבור תחבורה המופעלת בידי נהגים אנושיים, אל מערכות רכב אוטונומיות מהדור הבא.

כלי רכב אוטונומיים מגבירים את הצורך בתשתיות פיזיות אמינות ובדיוק תפעולי, ו-Moove מיישמת את הניסיון שלה בניהול ותיאום ציי רכב, תפעול, שירות, טעינה ולוגיסטיקה כדי לענות על צורך זה. באמצעות השותפות שלה עם Waymo, ‏Moove כבר מהווה מפעילת ציי רכב אוטונומיים מובילה עבור צד שלישי, עם פעילות פעילה בפיניקס ובמיאמי, ופעילות עתידית מתוכננת בלונדון.

התחבורה האוטונומית צפויה להפוך לשכבת יסוד באקוסיסטם העירוני של העתיד, ולהשפיע על תחומי הלוגיסטיקה, התחבורה הציבורית, המסחר ותשתיות הערים. פלטפורמות המסוגלות להפעיל תשתית זו בקנה מידה רחב צפויות למלא תפקיד מרכזי באפשרות הקמתן של רשתות תחבורה מהדור הבא.

לאדי דלאנו, מייסד-שותף, מנכ"ל משותף ויו"ר הוועדה המייעצת של Moove, מסר: "כל מהפכה טכנולוגית משמעותית הופכת למרוץ אחר תשתיות. האינטרנט דרש מרכזי נתונים. בינה מלאכותית דרשה יכולות מחשוב. אוטונומיה דורשת ציי רכב, טעינה, תחזוקה, מערכות נתונים ותפעול של 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע בכל עיר – וזה בדיוק מה ש-Moove בונה. לדעתנו, ככל שהתחבורה האוטונומית תתרחב, הבעלות על התשתיות והפעלתן יהיו אלה שיגדירו את מובילי הקטגוריה. אנחנו בונים את החברה כדי להיות אחת מהן".

עוד ב-

אחרי האקזיט ב-600 מיליון דולר: המנכ"ל הישראלי קוטף ג'וב יוקרתי

לכתבה המלאה

עוד הוסיף הבכיר: "התחלנו בלאגוס עם תובנה פשוטה: הביקוש לתחבורה קיים בשפע, אך ההיצע אינו יכול להתרחב בקנה מידה רחב ללא שילוב בין הון, טכנולוגיה ותפעול. חמש שנים לאחר מכן, התובנה הזו התפתחה לפלטפורמה גלובלית. כיום, אנו מתמקדים בבניית הפלטפורמה שתגדיר מחדש את התחבורה ותאפשר מיליארדי נסיעות אוטונומיות ברחבי העולם. מהעוגן שלנו באיחוד האמירויות הערביות, ובתמיכת הון אסטרטגי לטווח ארוך, ל-Moove יש כיום את הפלטפורמה שתסייע להעביר את התחבורה האוטונומית מטכנולוגיה פורצת דרך לתחבורה יומיומית. אין בכך סטייה מהחזון שלנו, אלא הביטוי המלא ביותר שלו".