רכב
מהפך בשוק הרכב הישראלי: זה המותג שמוביל את טבלת המסירות
נתוני המסירות ל־10 החודשים הראשונים של 2026 חושפים מהפך בצמרת שוק הרכב הישראלי: מותג סיני מזנק למקום הראשון, טויוטה ויונדאי מאבדות גובה, וגם נתוני המכוניות החשמליות מספקים הפתעה לא קטנה
שוק הרכב הישראלי ממשיך לעבור טלטלה, והמותגים הסיניים כבר לא מסתפקים בצמרת הטבלה. נתוני איגוד יבואני הרכב, שפורסמו היום (שני), מצביעים על מהפך של ממש בהרגלי הרכישה של הישראלים, כאשר מותגים שהיו עד לא מזמן שחקנים חדשים יחסית בשוק מצליחים לעקוף יצרניות ותיקות ומבוססות. בראש הרשימה ניצבת הפתעה גדולה, עם פער משמעותי מהמתחרות.
על פי הנתונים, בין ינואר לאוקטובר 2026 נמסרו בישראל 277,880 כלי רכב חדשים, עלייה של 6.3% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2025, שבה נמסרו 261,405 כלי רכב. אלא שהנתון המעניין ביותר אינו הגידול הכללי במסירות, אלא זהות המותגים שהישראלים בוחרים לרכוש.
מי שתפסה את המקום הראשון היא קבוצת המותגים הסינית אומודה וג'אקו (Omoda Jaecoo), עם לא פחות מ־34,929 מסירות מתחילת השנה. מדובר בזינוק של כ־139% לעומת 14,634 מסירות בתקופה המקבילה אשתקד. הקבוצה מובילה את הטבלה בפער של יותר מ־6,500 כלי רכב מהמקום השני, שבו נמצאת טויוטה.
היצרנית היפנית, שהייתה במשך שנים מאחד השמות הדומיננטיים בשוק הישראלי, הסתפקה ב־28,396 מסירות, ירידה של כ־8% לעומת 2025. במקום השלישי נמצאת צ'רי הסינית עם 27,803 מסירות, עלייה של כ־23%. יונדאי, עוד אחת מהיצרניות ששלטו לאורך שנים בצמרת, ירדה למקום הרביעי עם 23,876 מסירות, לאחר ירידה של כ־18.4%.
את החמישייה הראשונה סוגרת קיה עם 22,127 מסירות, עלייה מתונה של כ־2.1%. אחריה ניצבת BYD, גם היא יצרנית סינית, עם 19,558 מסירות וזינוק של כ־60.8% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
בהמשך הרשימה נמצאות סקודה במקום השביעי עם 17,978 מסירות, MG עם 12,553, ג'ילי עם 7,181 ואקספנג עם 6,009 מסירות. כך, מתוך 10 המותגים המובילים בישראל, 6 הם מותגים סיניים.
ההתחזקות הסינית אינה מסתכמת בהצלחתם של כמה מותגים בודדים. בחינה של נתוני המסירות לפי מדינת הייצור מצביעה על שינוי משמעותי בהרכב כלי הרכב שמגיעים לכבישי ישראל.
בין ינואר לאוקטובר נמסרו בישראל 130,496 כלי רכב שיוצרו בסין, לעומת 89,571 בתקופה המקבילה בשנת 2025. מדובר בעלייה של כ־45.7%, כאשר כלי הרכב מתוצרת סין מהווים כ־47% מכלל המסירות בישראל בתקופה הנבדקת. כלומר, כמעט כל מכונית חדשה שנייה שעלתה לכביש בישראל יוצרה בסין.
במקום השני נמצאת דרום קוריאה עם 42,234 מסירות, ובמקום השלישי יפן עם 28,751. אלא שבניגוד לעלייה החדה במסירות כלי הרכב מתוצרת סין, שתי המדינות רשמו ירידות. כלי הרכב המיוצרים בדרום קוריאה ירדו בכ־12.2%, ואילו כלי הרכב מתוצרת יפן רשמו ירידה של כ־22.3% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
לצד המהפך בזהות המותגים המובילים, נתוני איגוד יבואני הרכב חושפים שינוי נוסף, הפעם בסוג ההנעה של המכוניות החדשות. למרות ההתחזקות של היצרניות הסיניות, שוק המכוניות החשמליות המלאות דווקא רשם ירידה משמעותית.
מתחילת השנה נמסרו בישראל 36,262 מכוניות חשמליות, לעומת 52,612 בתקופה המקבילה ב־2025. מדובר בירידה של כ־31.1%. גם נתח השוק של החשמליות הצטמצם באופן ניכר: מ־20.1% בשנה שעברה ל־13% בלבד ב־2026.
מנגד, מכוניות הפלאג־אין הייבריד רשמו זינוק חד במיוחד. בתקופה הנבדקת נמסרו 69,610 כלי רכב מסוג זה, לעומת 28,640 אשתקד. מדובר בעלייה של כ־143%, נתון שהופך את הקטגוריה לאחת הצומחות ביותר בשוק הרכב המקומי.
גם המכוניות ההיברידיות הרגילות ממשיכות להתחזק. מתחילת השנה נמסרו 88,659 כלי רכב היברידיים, לעומת 67,639 בתקופה המקבילה אשתקד.
הנתונים מציגים תמונה ברורה: הגידול במסירות כלי הרכב החדשים בישראל אינו מתבטא בהתחזקות המכוניות החשמליות המלאות. דווקא כלי הרכב ההיברידיים וההיברידיים הנטענים מציגים עלייה משמעותית, בעוד החשמליות מאבדות חלק מנתח השוק שלהן.
עוד ב-
עם חודשיים שנותרו עד לסיום 2026, אומודה וג'אקו מחזיקות ביתרון משמעותי על פני המתחרות. טויוטה וצ'רי עדיין נמצאות במרחק ניכר מאחור, ויונדאי איבדה את מקומה בצמרת. כעת נותר לראות אם הדירוג הנוכחי יישמר עד סוף השנה, או שמא אחת המתחרות תצליח לצמצם את הפער בחודשיים שנותרו.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
