ועדת הכלכלה אישרה היום (ראשון) את הארכת התקנות בתחבורה הציבורית לתפוסה של 75% באוטובוסים, וזאת עד סוף חודש דצמבר. זו הצעת פשרה, לאחר שהממשלה רצתה להאריך את התקנות עד ה-7 בינואר וזאת לאחר התנגדותה של חברת הכנסת אימאן חטיב יאסין שדרשה שהתפוסה תחזור ל-50% בלבד.

ההחלטה של ועדת הכלכלה מגיעה למרות העלייה בתחלואה, ולמרות הדיווחים על צפיפות באוטובוסים וחריגה מהתפוסה המותרת. מאידך, בעקבות מגבלות הקורונה חלו עומסים רבים בתחבורה הציבורית, ובדיון שבוע שעבר בוועדה לביקורת המדינה עלה כי משרד התחבורה תגבר אוטובוסים רק עבור 30 אלף נוסעים בתחבורה ציבורית, וזאת אל מול 2 מיליון נוסעים המשתמשים בתחבורה ציבורית. בנוסף, גם הרכבת הפסיקה את פעילותה בלילות ובסופי שבוע.

למרות כל הנתונים, הישראלים הסתערו על התחבורה הציבורית לאחר הסגר. על פי נתונים של moovit שבודקים שימוש באפליקציה בכלל נתוני התחבורה הציבורית באיזור (אוטובוסים ורכבות), יוצא שבסוף השבוע האחרון חלה ירידה של 34.6% בשימוש באפליקציה מאז תחילת ינואר. השימוש באפליקציה במגמת עלייה, לעומת תחילת אוקטובר אז חלה ירידה של 67%, כאשר השיא היה בלב הסגר הראשון עם ירידה של 92.1%. 

במדריד, להבדיל, התאוששו כמעט לגמרי. על פי נתוני moovit - בשיא המשבר העולמי נרשמה במדריד ירידה של 88% בשימוש באפליקציה, אבל מאז הנתונים במגמת עלייה. בספטמבר הייתה ירידה של 5% בלבד, ונכון ל-9 בדצמבר עם ירידה של 15.37% בלבד. אבל לא כל הערים בספרד שוות: בברצלונה המצב כמו בישראל עם ירידה של מעל 30% בשימוש באפליקציה, אבל בוולנסיה דווקא הייתה עלייה של 4.5% שבוע שעבר.

בארה"ב השימוש בכלל התחבורה הציבורית עדיין בשפל. בעיר סן חוזה - השלישית בגודלה בקליפורניה נרשמה ירידה של 71.3%, בשיקאגו - ירידה של 59.8%, בניו ג'רזי - ירידה של 50.9%, בבוסטון - 58.8%, במיאמי - 32.9% ובלוס אנג'לס - 57.9%.

כאמור, מהנתונים של moovit, ניתן לראות שבחודש מרץ הייתה עלייה בשימוש בתחבורה בציבורית, ובשיאו של הסגר הראשון ירד השימוש באופן דרסטי ב-92%. לאחר מכן חלה התאוששות שהגיעה לשיאה בחודש אוגוסט, אז נרשמה ירידה של 24% בלבד. לאחר מכן בתקופת הסגר השני חלה ירידה נוספת, אם כי לא באותה רמה כמו בסגר הראשון, ובחודשיים האחרונים חלה עלייה שהתייצבה על ירידה של 34% מהראשון בינואר מבחינת השימוש באפליקציה - דבר המהווה איניקציה לכמות הנוסעים.