אין ספק שענף התעופה נפגע משמעותית בישראל בעקבות מלחמת חרבות ברזל ובנתב"ג עוברים פחות מ-20 אלף איש מדי יום, כאשר החברות הזרות כבר משכו את הטיסות שלהן מישראל והודיעו על דחיית הטיסות לישראל וממנה לפחות עד ינואר או פברואר 2024. בעוד ישראייר של רמי לוי וארקיע ביצעו התאמות וטסות למספר יעדים מצומצם, אל על עדיין נמצאת בפסגת העבודה וממשיכה להמריא.

בישראל היום חשפו את התלונות שקיבלו למערכת הטוענות לעליית מחירי הטיסות באל על וגילו כי שונתה שיטת התמחור של כרטיסי הטיסה. בעוד לפני המלחמה ההבדל בין המחירים הזולים ליקרים בטיסה עמדו על מאות רבות של דולרים, כעת הפערים הצטמצמו והכרטיסים הזולים יותר עלו במחיר והיקרים יותר ירדו. זאת אומרת אם בעבר המחירים היו 200 לזול ביותר ו-800 ליקר ביותר, כעת היחס הוא כ-400 דולר או 600 דולר.

ייתכן שהסיבה לשינוי היא שטיסה במחלקות הביזנס והפרימיום ירדו באופן משמעותי בביקוש בטיסות והעלאת המחירים למחלקות התיירים מאפשרות את כיסוי ההפסדים. על פי ישראל היום: "שיטת התמחור החדשה שמותאמת לתקופת המלחמה, תקפה נכון לעכשיו עד חודש ינואר, כולל".

עוד ב-

חברת תעופה ישראלית חדשה: מי תתחרה באל על וישראייר?

לכתבה המלאה

לפחות בתקופה הקרובה, מחירי הטיסות באל על של חודש פברואר 2024 יקבעו על פי שיטת התמחור הישנה, עם פערים גדולים יותר בין הזול ליקר ביותר וכרטיסים למחלקת התיירים יהיו משמעותית זולים יותר.