מחירי התחבורה הציבורית בישראל צפויים להתייקר שוב – בפעם השלישית אבל למרבה המזל זה יידחה מעט. אחרי שכבר דובר על כך שב-1 ביולי מחיר נסיעה עירונית לעלות ל-9 שקלים, כעת זו הבשורה שמגיעה למחזיקי הרב קו בישראל.

על פי דיווח של הילי קרן, נדחתה ההתייקרות הנוספת בגובה 12% במחירי התחב״צ לתחילת שנת 2026 כשמועד סופי עדיין אין. במשרד התחבורה נלחמו שלא לסבסד את העלייה מתקציב תוספות השירות. משרד האוצר עתיד לתקצב חלק ממנה, יתר התקציב יגיע ממשרד התחבורה.

בכל מקרה כשזה יקרה מדובר בזינוק מצטבר של כ-64% בתוך קצת יותר משנה. ההתייקרות בשנה הבאה מגיעה לאחר רצף עליות במחיר – מ-5.5 שקלים לפני שנה, ל-6 שקלים ביולי 2024, ל-8 שקלים באפריל האחרון – והצפי כעת לעלייה נוספת של חצי שקל עד שקל. אלא שלמרות הכבדה על כיסו של האזרח, שירות התחבורה הציבורית לא השתפר: הקווים צפופים, התדירויות נמוכות – ותקציבים שיועדו להרחבת השירות בוטלו או נבלמו.

שרת התחבורה מירי רגב ספגה ביקורת חריפה לאחר שביטלה תקציב של חצי מיליארד שקלים שיועד לתגבור הקווים – והעבירה אותו לטובת קמפיין "צדק תחבורתי", הכולל הנחות לאוכלוסיות ספציפיות, אך גם לצורך גיוס משפיענים ברשתות בתקציב ציבורי של עשרות אלפי שקלים, ללא שקיפות.

בינתיים, הנוסעים ממתינים – ולא רק בתחנות: התקציב לשיפור השירות לשנת 2025 (250 מיליון שקל) טרם מומש, והתוספת לשכונות צפופות לא תורגש בקרוב. יו"ר ועדת הפריפריה בכנסת, ח"כ אברהם בצלאל, זעם בדיון: "העסק לא זז. אנשים עומדים בתחנות ומחכים שמישהו יושיע אותם".

על רקע יוקר המחיה, הציבור – במיוחד מי שאינו זכאי להנחות – יספוג את עיקר הפגיעה. ניסיונות לדחות את ההתייקרות לשנה הבאה נמשכים, אך לא ברור אם יצלחו. במשרד התחבורה טוענים כי הם פועלים למניעת העלייה, אך לפי שעה – הנסיעה מתייקרת, השירות תקוע, והציבור ממשיך לשלם.

עוד ב-

מירי רגב נחשפת: אלה סכומי העתק שמשלמת למשפיעניות בישראל

לכתבה המלאה