ב-1 בדצמבר 2025 נכנס לתוקף "חוק החניונים" שיקבע כי נהגים ישלמו בחניונים לפי דקות חניה בפועל ולא לפי רבע שעה כפי שנהוג כיום. הרעיון היה להוזיל את עלויות החניה לנהגים – אולם בפועל קרה דבר הפוך: במקביל לכניסת החוק לתוקף, חניונים רבים החלו לשנות את מודל התמחור שלהם באופן שלא יפגע בהכנסותיהם - ובפועל מעלים את המחירים על חשבון הצרכנים.

נתונים חדשים מצביעים על עלייה חדה בהכנסות החניונים מאז כניסת חוק החניונים לתוקף בדצמבר 2025. לפי נתוני סליקה של חברת Max שפורסמו בידיעות אחרונות, נרשמה קפיצה של 52% באזור ירושלים, 41% בדרום, 31% בצפון, 23% בשפלה ו-14% בתל אביב. מדובר בעלייה רוחבית בכלל האזורים, שממחישה שינוי משמעותי בתמחור החניה.

דוח שהוצג בכנסת מצא כי כ-70% מהחניונים העלו את מחיר השעה הראשונה וכ-60% העלו את מחיר השעה השנייה, בשיעור ממוצע של כ-30%. בנוסף, כ-40% העלו גם את התעריף היומי. 

עוד ב-

חוק החניונים הסתיר את הבושה: אלו ארבע הסיבות לזינוק במחיר

לכתבה המלאה

כזכור, את הצעת החוק יזמה ח"כ נעמה לזימי (העבודה) בתמיכת הקואליציה, אולם לאחר חקיקתו התנערה ממנו הממשלה והאשימה את האופוזיציה. ב-15/12 הודיע שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ כי נפגש קצר עם נציגות של בעלי חניונים מרחבי הארץ וסיכם איתם כי יחד עם שרת התחבורה מירי רגב תוגש הצעת חוק ממשלתית לביטול חוק לזימי, במטרה להשיב את מחירי החניה לקדמותם עם אישור החוק. סמוטריץ' אמר: "נתקן את החוק הטיפשי ונדאג שהמחיר יהיה שפוי". אולם מאז לא חל כל שינוי בננושא.