קבוצת מנרב זכתה בפרויקט בהיקף של כ־58 מיליון שקל לביצוע פיר השילוח הראשון של מכונת ה־TBM בקו M2 באזור פתח תקווה-גבעת שמואל. במסגרת העבודות, ייחפר בור בגודל של כ־ 30/30 מטר ובעומק השווה לכבניין בן 12 קומות, שממנו תחל כריית מנהרות המטרו. העבודות צפויות להתחיל כבר במהלך החודש הקרוב.

(קרדיט: קבוצת מנרב)

פרויקט המטרו עובר לשלב ביצוע משמעותי: קבוצת מנרב זכתה בפרויקט להקמת פיר השילוח (Launch Shaft) הראשון של מכונת ה־TBM בקו M2 של המטרו, באזור פתח תקווה וגבעת שמואל, בהיקף של כ־58 מיליון שקל. מדובר באחד השלבים ההנדסיים החשובים בפרויקט, שכן פיר השילוח הוא הנקודה שממנה תיכנס לראשונה מכונת הכרייה אל מתחת לפני הקרקע ותחל את כריית מנהרות המטרו.

במסגרת העבודות תבצע מנרב תשתיות חפירה של בור ענק במידות של כ־30 על 30 מטר ובעומק של כ־35 מטר בנוסף, תקים החברה מערכת תמיכה הנדסית מורכבת מפלדה ותבצע קירות סלארי, הנדרשים לייצוב הקרקע ולאפשרות ביצוע העבודות בבטיחות ובדיוק הנדסי.

עוד ב-

מהפכה בכבישי ישראל: "הטכנולוגיה צפויה להיכנס לשימוש בקרוב"

לכתבה המלאה

חיים פלבה, מנכ”ל מנרב תשתיות, מסר: "הזכייה בפרויקט מהווה הבעת אמון משמעותית ביכולותיה של קבוצת מנרב להוביל פרויקטי תשתית מהמורכבים והמשמעותיים בישראל. מדובר באחת המשימות ההנדסיות המאתגרות והרגישות בפרויקט המטרו, ביצוע עבודות בעומק של עשרות מטרים מתחת לפני הקרקע, בלב אזור עירוני צפוף, תוך עמידה בדרישות מחמירות של בטיחות, דיוק ותיאום הנדסי. הניסיון שצברנו לאורך השנים בפרויקטי תשתית לאומיים יאפשרו לנו לבצע ברמת המקצועיות והאיכות הגבוהה המאפיינת את מנרב".