המשרד להגנת הסביבה פרסם קול קורא לסיוע ברכישת אוטובוסים מאופסי פליטות לשימוש התחבורה הציבורית ורכבי ההיסעים בישראל, בהיקף של 40 מיליון שקל, שיאפשרו תמיכה בכ-200 אוטובוסים מאופסי פליטות.

במסגרת התמיכה, יסייע המשרד בהיקף של עד 100 אלף שקל לאוטובוס קטן ועד 250 אלף שקל לאוטובוס גדול. התמיכה נועדה לייצר התנסויות בטכנולוגיות ובחינת התאמתן לשימוש נרחב לתחבורה הציבורית הבין-עירונית ולמגזר ההיסעים בישראל, וכן ליצירת בסיס ביקושים ראשוני לטכנולוגיות מאופסות פליטה.
 

עוד ב-

מהפכה בתחבורה הציבורית: אלו ההטבות החדשות שייכנסו

לכתבה המלאה

רכבי הדיזל (כגון אוטובוסים, משאיות, טנדרים, מוניות) אחראיים על כ-80% מזיהום האוויר התחבורתי המשפיע על איכות האוויר בערים. אוטובוסים הם עמוד השִדרה של התחבורה הציבורית. רוב האוטובוסים בישראל מונעים בדיזל, ומובילים לפגיעה באיכות האוויר בקרבת אוכלוסייה, השפעה על משבר האקלים ומטרדי רעש.

אוטובוסים מאופסי פליטות בעלי פוטנציאל להפחתת השפעות שליליות אלו, אך הם יקרים יותר ביחס לאוטובוסים המונעים בדיזל. לכן, ובמטרה להביא לצמצום זיהום האוויר בישראל, תומך המשרד להגנת הסביבה ברכישתם. בשנים האחרונות יצא המשרד להגנת הסביבה לארבעה סבבי תמיכה לרכישת אוטובוסים חשמליים בהיקף של 84 מיליון שקל. התמיכות התמקדו בתחבורה הציבורית העירונית ואפשרו תמיכה בכ-300 אוטובוסים חשמליים עירוניים, מתוכם יותר מ-100 כבר פועלים.

התמיכה הנוכחית מתמקדת באוטובוסים הבין-עירוניים, באוטובוסים זעירים ובמגזר ההיסעים. קהל היעד של הקול הקורא הוא חברות תחבורה ציבורית, חברות היסעים ורשויות מקומיות. עם השלמת המהלך, סך התמיכה של המשרד תסתכם בכ-500 אוטובוסים מאופסי פליטות.

תמיכה זו מצטרפת לשורת פעולות שמבצע המשרד להגנת הסביבה במטרה לצמצם את זיהום האוויר מתחבורה ציבורית בישראל. באחרונה קבע המשרד בהוראות למפעילי תחבורה ציבורית יעדים מחייבים לרכישת אוטובוסים עירוניים מאופסי פליטות. כל זאת, כדי לייצר מצב שהחל משנת 2026, כל האוטובוסים העירוניים החדשים שיירכשו יהיו מאופסי פליטות. הקול הקורא והפעולות הנוספות שמקדם המשרד להגנת הסביבה מתבצעות בשיתוף ובתיאום עם הרשות הארצית לתחבורה ציבורית שבמשרד התחבורה.