אי שם בשנות ה-40, בעמק מנומנם של צפון קליפורניה, החלו להפר את שגרת החיים החקלאית, תנועות חדשות. מתחם די צנוע של אוניברסיטת סטנפורד היה המוקד של אותה זרימת תנועה. באו אליו ויצאו ממנו אך הקפידו שלא התרחק מדי. כמו לב. לב בקליפורניה. הקצב הלך וגבר, ותוך שנים ספורות הפך העמק למודל מופלא של פיתוח אזורי. הלא הוא עמק הסיליקון.

איך מפתחים חבל ארץ במנוע צמיחה חד, וללא תכניות רוחב אסטרטגיות הנוברות בעומקו של אפיון המרחב, ולא מדשדשות במשך נצח בהזדמנויות העתיד של השווקים המתפתחים? ובכן, בשיח הנפוץ של תורת הפיתוח האזורי אומרים שאחד מהשניים תמיד עובד. או שדה תעופה או אוניברסיטה. אי לכך ובהתאם לזאת, אנחנו תושבי הגליל מעוניינים בשניהם, תודה. כן, אחרי כל כך הרבה שנים בהן השינוי המיוחל לא הגיע, יש להכווין לפה מהר "סופר-טנקר" דו-מנועי, הרי גם ברמה הלאומית צריכים את שניהם.

הנבואה אומרת שפריון העבודה במחוז יעלה באמצעות גידול בשכר הממוצע של המשתכרים במרחב – בשיעור שניתן להעריך בכ-8% לפחות, כאשר באמתחת המשתכר תואר אוניברסיטאי לעומת תואר ממכללה. גם בגלל שלמעלה מ-3,000 משרות יפתחו באופן ישיר באוניברסיטה עצמה, והערכת חסר מדברת על למעלה מ-6,000 משרות שיתווספו באופן עקיף.

על הטוב הזה יש לציין גם את הצפי לגידול בהכנסות המדינה כתוצאה מהרווחים, ממס החברות ומהמע"מ של התעשייה והחברות שיתרחבו ללא ספק לאחר התבססותה של האוניברסיטה. הכנסות אלה צפויות להותיר בקופת המדינה יתרות של כ-2.5 מיליארד שקל לאחר קיזוז עלויות השכר ותקציבי המחקר. סיבות משמעותיות נוספות הן, פתיחת האפשרות למחקר יישומי ולתואר מתקדם, אשר יסייעו בהשארת הצעירים ובמשיכת אוכלוסייה מהמרכז. בנוסף, התעשייה מסביב תתחדש במחקר ופיתוח. ולסיום, כמו שהכריזה שרת החינוך הד"ר יפעת שאשא-ביטון לפני מספר חודשים לאחר הקמת הוועדה שמינתה, הקמת אוניברסיטה בגליל היא מעשה ציוני-לאומי חשוב וראוי. אז גם בגלל זה.

ב- 2005 החלטתם, ב- 2007 התלבטתם, ב- 20011 קבעתם, ב- 2015 הגדרתם, ב- 2018 שוב החלטתם, ב- 2019 נבחרתם ונבחרתם ונבחרתם, וב- 2022 מיניתם. כלומר, השרה מינתה וועדה בראשות הפרופ' גייגר לגבש המלצות בדבר המודל הרצוי להקמת האוניברסיטה הגלילית ובתוך כך להצביע גם על פתרון לשאלת המיקום. וועדה זו היתה אמורה לפרסם את המלצותיה בסוף חודש יולי, ואולי בשל עיכובי יולי-אוגוסט-בחירות, היא  עשתה זאת רק עכשיו.

אבל חשוב לזכור - יש עוד כל כך הרבה תחנות בדרך עד שנראה את המנוע הזה עובד ואנחנו עדיין על פדלים פה, לכן אין היגיון בהמתנה נוספת. טוב ששחררו את ההמלצות לאוויר העולם, קידמו דיון מקצועי שהסתיים גם בהחלטות מעשיות, סוף סוף. לחוששים מרווח פוליטי של בעלי התפקידים הנוכחיים כתוצאה מקידום המהלך כדאי לומר – מדובר בפרויקט שעוד יחגגו וישיקו אותו עשרות פעמים, ובכל החלטה נוספת שתידרש בהמשך יגזר לו סרט. לחבריי הגליליים הדורשים שהמנוע הזה יהיה דווקא אצלם ברכב, מציע לפתוח רגע את החלון ולראות שאנחנו בכלל לא ברכב. זו רכבת. אז ימליצו עכשיו גם על זהות הקטר ונדבר על זה, אבל איך שלא נהפוך את זה כנראה שצריכים קטר. אך יותר חשוב מכך, אנחנו צריכים באופן דחוף תנועה.

עוד ב-

דרך חדשה לגילוי סרטן: החוקרים פורצי הדרך של ישראל

לכתבה המלאה

הכותב: אופיר שיק, סגן ראש מועצת גליל תחתון, יו"ר ארגון "לב בגליל"