לקראת אסיפת בעלי המניות הגורלית שתיערך ביום חמישי ופרסום הדוחות הכספיים השנתיים ביום רביעי, חברת אל על מבצעת נסיגה חלקית בתוכנית התגמול למנכ"לית היוצאת. בעקבות לחץ כבד מצד הגופים המוסדיים, החליטה החברה להסיר מסדר היום את הבקשה להעניק לדינה בן טל-גננסיה פיצויי פיטורים מוגדלים בשווי של מיליון שקל.

לפי הדיווח בגלובס, למרות הוויתור על רכיב הפיצויים, באל על לא מוותרים על המענק המיוחד עבור ביצועי שנת 2025. בעלי המניות עדיין יתבקשו לאשר לבן טל-גננסיה בונוס בגובה שישה חודשי שכר, המסתכם ב-830 אלף שקל. המנכ"לית הפורשת, שהחלה את תפקידה באפריל 2022 לאחר 18 שנות עבודה בחברה, צפויה לסיים את הקדנציה עם חבילת תגמול מצטברת מרשימה. על פי ההערכות, יחד עם שכר בעלות של 12 מיליון שקל בשלוש השנים האחרונות ומימוש מניות בהיקף של כ-13 מיליון שקל, היא תיפרד מהחברה עם סכום כולל שנושק ל-30 מיליון שקל.

הרווחים העצומים של אל על, שהגיעו לכ-3.45 מיליארד שקל מאז פרוץ המלחמה ועד הרבעון השלישי של 2025, הם שעמדו בבסיס התגמול הנדיב. היעדרותן של חברות התעופה הזרות מהשוק הישראלי העניקה לאל על שליטה כמעט בלעדית בשמיים, מה שתורגם ישירות לבונוסים של המנכ"לית, שזכאית ל-2% מהרווח השנתי (עד תקרה של 3 מיליון שקל). עם זאת, הדומיננטיות הזו הביאה עמה גם צרות רגולטוריות, כאשר רשות התחרות בוחנת כעת הטלת קנס נוסף בסך 110 מיליון שקל על החברה.

עוד ב-

אל על מסתבכת: מצלמות נסתרות תיעדו נוסעים ללא ידיעתם

לכתבה המלאה

במקביל לפרידה מבן טל-גננסיה, האסיפה תתבקש לאשר את תנאי העסקתו של המנכ"ל הנכנס, לוי הלוי. עלות שכרו של הלוי צפויה לעמוד על כ-8.5 מיליון שקל בשנה - קפיצה של כ-30% לעומת קודמתו בתפקיד. בחברה מנמקים את השכר הגבוה בניסיונו הניהולי העשיר של הלוי, שכיהן בעבר כמנכ"ל כאל ובתפקידים בכירים בקבוצת דיסקונט ובמנורה מבטחים. למרות הרקע הטכנולוגי והפיננסי המוכח שלו, סימן שאלה מסוים מרחף מעל המינוי בשל חוסר ניסיונו הקודם בענף התעופה.