בארץ

האחראית על תכנון הקו האדום זוכה בפרס: "הצלחה אדירה"

בֿינת פרויקטים משולבים זכתה בפרס מטעם הלשכה לטכנולוגיות המידע בישראל על פרויקט התקשוב ברכבת הקלה. ״אנחנו גאים מאוד ושמחים על הזכייה. להצלחה האדירה הזו שותפים רבים"
הרכבת הקלה בגוש דן (צילום פלאש 90/ אבשלום ששוני)
הלשכה לטכנולוגיות המידע בישראל הודיעה היום (שלישי) כי בינת פרויקטים משולבים זכתה בפרס על פרויקט תכנון וביצוע התקשוב של הקו האדום ברכבת הקלה בתל אביב. 
בינת פרויקטים משולבים, מבית בינת תקשורת מחשבים, היתה אחראית על ניהול התוכנית והפרויקטים, תכנון, הקמה, הטמעה, אינטגרציה מלאה ובדיקות של המערכות בקו הרכבת, ובין מערכות התפעול הרכבתיות לגופי התחזוקה, הביטחון והרגולציה השונים.
חן אזולאי, מנכ"ל בינת פרויקטים משולבים, מסר: ״אנחנו גאים מאוד ושמחים על הזכייה. להצלחה האדירה הזו שותפים רבים, בהם, חברת CRTGEEB, חברת נת״ע, חברת בינת יישום, חברת אקסיומה, חברת גיב סולושנס, חברת מגאסון, חברת TSG וחברת קוגניפיי. אחרי ההצלחה האדירה בפרויקט עיר הבה״דים, חברת בינת ממשיכה להוביל בישראל מגה-פרויקטים תקשוביים״.
פרויקט הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב הינו פרויקט התקשוב המורכב ביותר שהוקם מאז ומעולם בישראל בעולמות התחבורה, והוא כולל מערכות תקשוביות רבות ומורכבות וביניהן: מערכות תקשורת פאסיבית ואקטיבית הכוללות מאות ק״מ של סיבים אופטיים ומאות מתגי תקשורת מתקדמים, עשרות מערכות אבטחת מידע והגנה בסייבר של מערכות המידע והמערכות התפעוליות הרכבתיות (OT), מערכות מחשוב וגיבוי והקמת דאטה סנטר ראשי ומשני, מערכות ביטחון הכוללות אלפי מצלמות מנוהלות, מאות דלתות ומערכות מבוקרות ומערכות אזעקה ובקרה, מרכזי שליטה ובקרה (C&C) בשרידות מלאה לשליטה על כלל פעולות המערכות והביטחון ברכבת הקלה, מערכות שו״ב (NOC ו-SOC) מלאות לניהול מערכי התקשוב ולניהול מערכות הביטחון והאירועים ברכבת ומערכת לניהול הפעילות השוטפת של הרכבת הקלה.
תגובות לכתבה(6):

נותרו 55 תווים

נותרו 1000 תווים

הוסף תגובה

תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
  • 4.
    ועדיין הרכבת ממתינה ברמזורים... (ל"ת)
    א 04/2024/01
    הגב לתגובה זו
    0 0
    סגור
  • 3.
    רכבת פח נוסעת על 5 קמש האוטובוס יותר מהיר (ל"ת)
    אריק 03/2024/31
    הגב לתגובה זו
    0 0
    סגור
  • 2.
    רק רכבת תחתית אתם עושים פקקים!!! (ל"ת)
    אני 03/2024/29
    הגב לתגובה זו
    0 0
    סגור
  • 1.
    רכבת לא נוחה , אין מעבר בין 2 הקרונות , אין נקודות טעינ
    פרס ? 03/2024/27
    הגב לתגובה זו
    2 0
    באוטובוס מפרקים יש מעבר ונקודות טעינה לנייד , כנ"ל ברכבת ישראל . מי החמור שהזמין קרונות אלה? בלי מספיק מקומות ישיבה , בלמ יכולת לעבור לקרון , אפילו לא נקודת טעינה אחת . מה זה איפה אנחנו חיים?
    סגור
  • לא צריך הרבה מקומות
    מקום 03/2024/27
    הגב לתגובה זו
    0 0
    אני מסכים אם הטענות שלך רק לא על המושבים כי בכל מקרה מי שנוסע על הרכבת הקלה לא נוסע להרבה זמן וגם צריך שהוא יכיל הרבה אנשים בגלל זה אין הרבה מקומו ישיבה
    סגור
  • מאד איטית בקו העילי
    איטית מאד 03/2024/28
    הגב לתגובה זו
    2 0
    אין סינכרון עם הרמזורים, דלתות שלוקח להם זמן להיסגר . יש קטעים שבהליכה אתה מגיעה יותר מהר לתחנה הבאה
    סגור