הטראומה שהיכתה בתושבי נתיבות ב-7 באוקטובר עדיין מהדהדת בכל פעם שהם מסתובבים בכניסה לעיר. העיר ספגה מהלומה לא פשוטה באותו בוקר נורא והיה נראה שלמחירי הדיור בדרום, בעיקר בערים כמו נתיבות ואופקים, ייקח זמן כדי להתאושש, למרות דווקא בדימונה מחירי דירות יד שנייה יורדים יותר מאשר בכל עיר אחרת. מי שהשקיע באותה תקופה דווקא בערים שנפגעו הכי הרבה במטח מעזה, כמו אשקלון - הרוויח מעליית המחיר. הציבור נע בין ייאוש לתקווה, אבל גם בין מכירת הדירות הישנות לדירות חדשות עם ממ"ד - מה שגרם למפת שוק הנדל"ן באזור להשתנות.

רק לאחרונה התראיינה כאן עופרה חדד, שהקימה יחד עם בעלה שמחוני את חברת יורו ישראל. היא סיפרה כי מחירי צמודי הקרקע בנתיבות עולים ל-3.5 מיליון שקל, כשהרף התחתון לצמודי קרקע חדשים מתחיל ב-3 מיליון. לפי התחשיב הזה, של דירות סטנדרטיות ללא בריכה, קשה להאמין שאם היו מציעים לכם קרקע בשכונות המובילות ב-900 אלף שקל, כולל פיתוח, הייתם מסרבים.

החישוב פשוט: אם מחיר הקרקע הוא 900 אלף שקל ואתם בונים יחידת דיור אחת בשטח 180 מ"ר, הבית אמור לעלות פחות מרף ה-3 מיליון שקל, סביב 2.7-2.8 מיליון. יחד עם המיסוי וההוצאות האדריכליות והחד פעמיות, אפשר לרכוש בית בקצת פחות מ-3 מיליון שקל. מהבחינה הזאת, יש לא מעט שאלות - האם עדיף לוותר על כאב הראש ולרכוש בית מוכן עם תשלום קצת יותר גבוה? מצד שני, יש לא מעט אנשים שמעדיפים לחסוך או שאין להם את ההפרש. המשקיעים, למשל, מתמקדמים בדירות הזולות, שמחירם נע סביב 500-700 אלף שקל.

צמודי קרקע לצד בניינים באחת השכונות החדשות (רגבים)

רמ"י שיווקה בימים האחרונים שלושה מכרזים לבניית צמודי קרקע. הראשון הוא בשכונה רמות מאיר (13 יחידות), השני ברמות יורם (40 יחידות) והשלישי, הגדול יותר, בשכונת מעלות הנחל (142 יחידות). עם סיום המכרז, התברר שכל הקרקעות אזלו.

חשוב לציין כי בשתי השכונות הראשונות מחירי הקרקעות היו גבוהים יותר, סביב 1.6-1.7 מיליון שקל (כולל הוצאות פיתוח), אבל שם זכו הזוכים להטבה מסוימת ולכן גם הביקוש היה כל כך גבוה: זכויות הבנייה הן לבניית 2 יחידות דיור, כלומר לבניית דו משפחתי. מדובר בשטחים גדולים, של 700 מטר עד דונם. בהנחה כזאת, לרכוש קרקע לדו משפחתי זה אפילו משתלם יותר, בטח כשאתה רוכש את השטח עם בן משפחה או חבר ויש הסכמה גם לגבי האדריכל.

עוד ב-

מה קורה למחירי הנדל"ן בדרום? השכונות שבהן המחירים נוסקים

לכתבה המלאה

חשוב לציין כי רוב הפרויקטים שרמ"י משווקת לא נעשים במסגרת מכרז מסודר, אלא בשיטת הרשמה והגרלה. בשיטה הזו, למשל, שווקו בערים כמו דימונה וירוחם קרקעות שמצאנו כי אין הצדקה כלכלית לרכישתם. בדימונה, למשל, מחיר הקרקע היה נמוך, אבל יחד עם עלות הבנייה הגענו ל-2 מיליון שקל. בפועל, בדימונה היה אפשר להשיג בחודשים האחרונים צמוד קרקע חדש במחיר של 2.1 מיליון שקל. היום המחירים כבר עלו, אבל זה מלמד על כך שלא כל מכרז של רמ"י הוא רווחי. במקרה של נתיבות, בשל מחירי הקרקע העולים, מדובר בהטבה של מאות אלפי שקלים בודדים.