תיירות
הסכנה החדשה בשמיים נחשפה והיא מאיימת מאוד: מה המשמעות לטסים לחו"ל?
המשבר העמוק שנפער בעולם התעופה בעקבות המלחמה ממשיך להקשות כשהאיומים מסביב ממשיכים לגרום לבעיות ולעיכובים רבים בטיסות ברחבי העולם. חוסר הודאות מתגבר ונתיבי הטיסה מצטמצמים, והכאוס עולה
מבצע "שאגת הארי" הביאו איתו משבר עמוק בעולם התעופה ולא רק בישראל. כעת, נחשפת בעיה חדשה ולא פחות חמורה - בטיחות הטיסה, שנובעת מההצטמצמות הדרמטית של נתיבי הטיסה.
לפי גורמים ב-EASA, רגולטור הבטיחות האווירית של אירופה, סגירת מרחבים אווירים מעל אזורי לחימה מכריחה את חברות התעופה להשתמש במספר קטן יותר של מסלולים שפתוחים עבורם, מה שגורם לעיכובים עקב ריבוי התנועה בקווים האוווירים הללו ולעומס חריג בשמיים. העומס שנוצר מקשה על בקרי הטיסה ועל צוותי האוויר לתפקד.
הרגולטור האירופי מסר כי מדובר במצב שעלול להוביל לעלייה בסיכונים בעקבות ריבוי המטוסים שפועלים על אותו מרחב אווירי מוגבל.
לא מדובר רק במלחמה הנוכחית שמתמשכת במזרח התיכון, גם המלחמה בין רוסיה ואוקראינה והעימותים בין אפגניסטן ופקיסטן משפיעות על קווי התעופה האווירים וגורמות לצמצום של נתיבי התעבורה האווירית, וכל הטיסות מופנות לכיוון מרכז אסיה ואזרבייג'אן.
האיומים שצויינו אינם היחידים, וקיים איום ממשי שגובר סביב הרחפנים, כולל אלה המכונים "לוחמה היברידית".
בחודשים האחרונים נרשמו ברחבי אירופה מספר תקריות לא קטן של רחפנים שהתקרבו לשדות תעופה באופן שסיכן מיידית את ביצוע הטיסות, מה שגרם לביטולים ודחיות מסיביות של טיסות. חלק מהאירועים הללו נקשרו במידה מסויימת לגורמים מדינתיים ואף לפעילות עויינת .
ב-EASA החלו לבחון כללים חדשים שיגדירו מחדש אילו אמצעים מותר להפעיל נגד איום הרחפנים, במיוחד סביב שדות תעופה אזרחיים. במצבים קיצוניים, נאלצים אף לסגור את המרחב האווירי, מה שנרשם כהפתרון היעיל ביותר, אך גם הדרמטי ביותר. המצב הזה מכונה בתעשייה "לנקות את השמיים" ומשמעות הדבר היא צמצום עד כדי עצירה מוחלטת של תנועת המטוסים בכדי להפחית סיכונים.
המשמעות עבור הנוסעים היא ברורה: יותר דחיות, יותר עיכובים, יותר ביטולים והרבה פחות ודאות.
מטוסים עדיין מוגדרים כאמצעי התחבורה הבטוח ביותר, אך למרות זאת, המציאות החדשה מולידה אתגרים חדשים שלא היו ידועים בעבר. פחות נתיבי טיסה, עומס מתגבר ואיומים חדשים מאלצים את עולם התעופה להסתגל במהירות.
בשלב הזה, ב-EASA ממליצים להימנע ככל הניתן מטיסות מעל אזורי סיכון - כולל ישראל, איראן וחלק ממדינות המפרץ, לפחות עד תחילת חודש אפריל.
בשלב הזה, ב-EASA ממליצים להימנע ככל הניתן מטיסות מעל אזורי סיכון - כולל ישראל, איראן וחלק ממדינות המפרץ, לפחות עד תחילת חודש אפריל.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
